战时铁路隧道快速抢修技术初探

根据战时铁路隧道不同的破坏形式,重点分析了隧道的破坏机理。针对轻度破坏、中度破坏和严重破坏三种不同程度的破坏设想分别做出了相应的抢修技术初步探讨。其中,着重介绍了清方（改路堑）、加固边墙、补强拱圈、修建临时明洞（棚洞）、暗挖、洞门防护等技术措施,并提出快速抢修的一些其他思路,以期为战时铁路隧道抢修技术和平时病害整治提供参考借鉴。     

基于知识库的舰船战损抢修决策方法

针对舰船动力装置在现代战场抢修中的重要性,在文献[2]的基础上进一步分析并总结知识库当前的应用情况,探究舰船动力装置战损抢修知识库的决策过程及决策机制。着重引入基于案例推理的决策方法,同时结合具体的案例进行研究。为知识库在舰船动力装置战损抢修决策中的应用提供参考。     

围绕主题主线着眼任务特点推进保障改革——南空装备部某专用车辆技术保障队全面提升保障力

车辆保障模式建设水平直接影响应急抢修保障能力。作为军区空军战时车辆保障单位,近年来,南京军区空军装备部某专用车辆技术保障队面对新的形势和任务特点,突出主题,围绕主线,积极推进车辆保障模式改革,以“四个基地、一个中心”为平台。有效发挥作用,确保了战斗力和保障力水平全面提升。     

电源装备战场抢修研究

在分析电源装备维修保障和战场抢修体制的基础上,提出了电源装备战场损伤等级划分方法。研究探讨了电源装备损伤评估一般程序和方法,介绍了电源装备通用的战场修复方法,明确了电源战场抢修研究的发展趋势,对通指装备战场抢修体制的创新和电源装备损伤评估与修复的研究具有一定的参考价值。     

对高压输电线路抢修施工措施的探讨

近些年来,随着人们生活水平的不断提高,高压输电线路作为电力输电的主要方式其早已受到社会各界的高度关注。也正因如此,如何在第一时间做好高压输电线路的抢修施工工作则显得尤为重要。本文笔者即结合个人实践工作经验,从高压输电线路的常见故障入手,并对其抢修施工措施进行粗浅的探讨,也希望通过本文笔者的阐述能够尽可能减少因断电对居民、企业用电所产生的影响。     

济南军区举办战时车辆装备保障勤劳集训

2004年6月15～17日，济南军区装备部车船工化部在驻洛阳71282部队举办了一期战时车辆装备保障勤务集训参加集训的有鲁豫省军区、各集团军装备部领导，全区旅以上部队车辆装备处(科)长，中继级和部分基层级汽车维修分队和军区汽车技工训练大队领导共86人。总装通保部车船局李明泉局长、洪湘助理和军区装备部潘福根副部长亲临指导并作重要讲话     

公路水毁抢修优先性排序

水毁抢修是水毁治理的重要一环,文章在借鉴国内外水毁研究成果的基础上,针对我国水毁频发而抢修资源不足的问题,分析了影响水毁抢修优先性的因素,并创造性的建立了抢修优先性排序方法,提出了量化水毁优先性的指标,对我国特别是西部地区的水毁防治工作具有重要意义。     

谈DB-10电站输出插座战损抢修案例

从一次实弹射击试验中，对DB-10雷达电站专用输出插座战损案例，进行评估与抢修，通过抢修实践谈一点经验体会，仅供电站维修人员参考。     

摩托化机动车辆应急抢救抢修的原则和方法

车辆应急抢救抢修原则 针对部队摩托化机动的要求,车辆应急技术保障要达到“灵活、快捷、高效、安全”的目标,具体应坚持“三必修”、“三继续”、“三拖救”的原则。 三必修 一是运行中影响车辆行驶安全的故障及隐患,如转向不灵、制动气压低或无气压、制动失效、发动机部位漏汽油等,必须及时修复。二是导致恶性机械事故