全文获取类型
收费全文 | 7779篇 |
免费 | 29篇 |
专业分类
公路运输 | 2784篇 |
综合类 | 1250篇 |
水路运输 | 2293篇 |
铁路运输 | 961篇 |
综合运输 | 520篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 66篇 |
2021年 | 81篇 |
2020年 | 65篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 56篇 |
2015年 | 209篇 |
2014年 | 349篇 |
2013年 | 343篇 |
2012年 | 519篇 |
2011年 | 577篇 |
2010年 | 404篇 |
2009年 | 397篇 |
2008年 | 504篇 |
2007年 | 408篇 |
2006年 | 448篇 |
2005年 | 425篇 |
2004年 | 352篇 |
2003年 | 1041篇 |
2002年 | 356篇 |
2001年 | 298篇 |
2000年 | 228篇 |
1999年 | 122篇 |
1998年 | 85篇 |
1997年 | 76篇 |
1996年 | 101篇 |
1995年 | 63篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有7808条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
十四局集团把科学发展观贯彻落实到企业的改革与发展中,坚持发展为第一要务,在艰苦创业中奋起,企业“三步走”发展战略第一步圆满实现。 相似文献
82.
陈柳钦 《中国远洋航务公告》2005,(5):66-69
我国保税区国际物流发展现状 目前全世界有1200多个自由贸易区(含分区).其中三分之二在经济发达的国家和地区.名称各异.如:自由港、自由贸易区、对外贸易区、出口加工区、保税仓库区、保税区、边境免税区等.但实质上都是经济自由区,即我们通常所称的自由贸易区。随着世界经济全球化.区域化、集团化的发展.在一国之内创办自由贸易区的趋势逐步扩大, 相似文献
83.
现代集装箱港口竞争的层次(2) 总被引:1,自引:0,他引:1
3 港口间竞争的策略 上面提到的国家或地区港口5条整体竞争策略都适用于港口间的竞争,所不同的仅仅是适用范围大小以及具体操作而已。 3.1 构筑港口内部全面竞争的格局 竞争,在市场经济条件下,是调动企业积极性的有力手段。构筑竞争格局就是要在港内形成全面竞争,用港内竞争支持港口的对外竞争。要 相似文献
84.
85.
国家为了鼓励修船企业积极承修外轮并多为国家创汇,已经实行了多年的出口退税政策,深受各部门、各地区的修船企业的欢迎,同时,有力地促进了外轮修理业务的发展.我国已承修世界五六十个国家的外轮修理,主要有巴拿马、利比里亚、希腊、挪威以及香港等航运发展的国家和地区,有日本、韩国等造船大国,有美国、德国、英国、法国、俄罗斯、加拿大、意大利等发达国家,也有印度、新加坡、以色列、智利、巴基斯坦、孟加拉国、伊朗、波兰、保加利亚、朝鲜等国家的船舶以及中国台湾的船舶.目前,我国修船企业年厂修外轮600艘以上,创汇超过3亿美元,及时承修外轮不仅满足船舶修理的需要,保证船舶处于适航状态,同时,不断树立修船企业威信,进而扩大我国良好的国际影响. 相似文献
86.
87.
结合郑州铁路局属3个科研所企业化转制的实际,从公司策略、竞争策略、部门策略3个层面阐述改制后的局属科研所发展战略。 相似文献
88.
89.
90.
<正> 一、安徽交通现状 建国以来到1994年底,安徽省铁路通车里程已发展到2600公里;年初皖西南的合九铁路建成后,全省60%的县(市)城已通铁路。公路通车里程已发展到3.1万公里;尤其合(肥)宁(南京)高速公路及合(肥)铜(陵)二级汽车专用公路建成通车,以及合巢芜高速公路、铜陵长江公路大桥的建设,大大改善了安徽投资环境和交通条件;省内已实现了99.2%的乡镇和81.2%的行政村通公路。拥有通航河流150条,通航里程6013公里(包括皖境长江干线401公里);长江、淮河两大水系内与全省81%的县 相似文献