珠航局抽查运输企业资质珠江干线跨省运输有喜有忧

9月初，珠航局按照交通部《关于进一步加强国内船舶运输经营资质管理的通知》（交水发[2006]91号）精神和“十一”黄金周的工作部署，派出二个工作组，会同当地交通航管部门到梧州、贵港、惠州、佛山等地，对珠江干线跨省运输企业及梧州水运检查站、桂平水运检查站进行了调研抽查，发现珠江干线跨省运输有喜有忧。     

全军车辆检测机构业务正规化建设达标验收部署会议在广州召开

2007年3月23～24日，全军车辆检测机构业务正规化建设达标验收部署会议在广州召开。来自全军各大单位军交运输部门和总参、总后、总装相关部门的领导及其所属车辆检测站站长以及武警部队运输油料部门的领导共70余人参加了会议。总后军交运输部刘冀和副部长到会并作重要讲话；总后军交运输部三运局姜锐刚局长对前阶段全军车辆检测工作情况进行了简要回顾和总结，重点部署了下一步全军车辆检测机构业务正规化建设达标验收工作。     

战舰上合理布设救生艇、筏的探讨

各国海军大、中型水面舰船上各类艇、筏的布设位置大多在舯部附近，极少有不紧靠烟囱的情况。而舯部烟囱附近往往是声场、红外线场、磁场等最强处，在海战中这些部位最有可能被敌方的现代化导弹和制导炸弹击中，从而使艇、筏这类保障官兵生命安全的设备易遭损毁或是被熊熊大火所包围，丧失救生功能。为探求艇、筏的合理布设位置，使用了概率论中的正态分布理论。引举实例，在舰中一弹的前提下，靠近艉部的艇被导弹直接击毁的概率下降为靠近舯部艇的约1／40，安全性显著提高。因此艇、筏应尽可能地布设在战舰的艏艉两端。经过分析推荐了几个比较合理的建议性方案。     

忧伤的西班牙——“西班牙”级战列舰小史

——在笔者上大学中的时候，有一着非常流行的吉他曲，叫做《忧伤的西班牙》。与其说笔者是喜欢这首曲子，不如说是喜欢这个令人遐想的名字。     

厄运缠身的"沙恩霍斯特"号

二战初期,德国倾全力制造了一艘4万吨级的“沙恩霍斯特”号战列舰,号称“海上之王”。这艘战舰配备了当时最新式的电子装置,具有决不亚于庞大的英国战舰的速度和战斗力,是纳粹德国海军的“骄傲”。不幸的是,“沙恩霍斯特”号从刚开始制造起,就注定有灾难的厄运。在船体造到2/3的时候,船体就突然倾倒,使正在上面作业的61名工人丧命,110个人受伤。等人们花了好大力气把倾倒的船体再恢复到原样的时候,则花费了整整3个月的时间。该舰造好之后,原定要举行隆重的下水典礼,元首希特勒和希姆莱、戈林、赫斯等要人都将亲自出席。但是,“沙恩霍斯特”…     

水面战舰重新评估及其未来趋势

本文讨论对水面战舰的一些不同看法，认为水面战舰有不少问题者，主要的论点是水面战舰航速慢、易受损、价格昂贵且使用不合理。但从对未来战争特征、未来水面战舰任务的分析着手，吨位在6000－8000t的水面战舰依然是未来作战中所需要的。     

未来的先进战舰及其武器系统

人类社会已经进入 2 1世纪。展望新世纪 ,高技术领域的飞速发展将使军事领域发生深刻的变革 ,水面战舰及其作战武器系统将更是如此。未来一些年内的各种威胁将赋予水面战舰以全新的作战任务和使命 ,如何从海上防御战术弹道导弹和外大气层战术弹道导弹将是未来的一项重大挑战。为此 ,西方国家已在设想开发建造新一代水面战舰及其武器系统。可以预计 ,在不久的将来 ,吨位最佳、兵员最少、隐形化最好、续航时间最长、数据信息网络化、作战系统模块化、指挥控制系统自动化的全电气化水面战舰终将问世。目前 ,西方国家设想中的未来水面战舰的使命…     

建设继续抓好摩托下乡工作

根据国务院第51次常务会议将“摩托车归入汽车下乡补贴渠道”的决定，建设工业前期针对摩托车下乡制定的各项政策措施和工作部署保持不变，并按原计划开展。     

圣斯克公司2005年新品

圣斯克国际有限公司刚刚推出了一系列令人激动的产品，尺寸在34英尺到140英尺之间。这家世界知名的游艇制造厂商去年宣市了与位于普尔港的船厂一起发展新型游艇的计划，在位于多塞特的总部已经推出了4款新型游艇：“战舰108”型、“战舰82”型、“战舰72”型和“曼哈顿66”型。