全文获取类型
收费全文 | 6816篇 |
免费 | 213篇 |
专业分类
公路运输 | 2453篇 |
综合类 | 1761篇 |
水路运输 | 658篇 |
铁路运输 | 2029篇 |
综合运输 | 128篇 |
出版年
2024年 | 56篇 |
2023年 | 162篇 |
2022年 | 185篇 |
2021年 | 232篇 |
2020年 | 152篇 |
2019年 | 187篇 |
2018年 | 78篇 |
2017年 | 97篇 |
2016年 | 110篇 |
2015年 | 185篇 |
2014年 | 284篇 |
2013年 | 303篇 |
2012年 | 305篇 |
2011年 | 362篇 |
2010年 | 377篇 |
2009年 | 388篇 |
2008年 | 422篇 |
2007年 | 324篇 |
2006年 | 272篇 |
2005年 | 325篇 |
2004年 | 229篇 |
2003年 | 262篇 |
2002年 | 242篇 |
2001年 | 224篇 |
2000年 | 172篇 |
1999年 | 143篇 |
1998年 | 133篇 |
1997年 | 113篇 |
1996年 | 130篇 |
1995年 | 96篇 |
1994年 | 108篇 |
1993年 | 99篇 |
1992年 | 68篇 |
1991年 | 70篇 |
1990年 | 67篇 |
1989年 | 60篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有7029条查询结果,搜索用时 15 毫秒
181.
182.
有理三次样条曲线在公路线形设计中的应用研究 总被引:2,自引:2,他引:2
《中国公路学报》1998,11(1):47-53
提出了一种有理三次样条曲线描述公路线形,选取样条函数中的参数值,对公路线形方案初步拟合寻优,方案选定后,重新确定样条函数的参数值,通过参数值的变化,准确表达线开肿直线段,圆弧段,缓和曲线段等,采用这种方法表达公路线既能与传统设计模式保持一致,又可简捷实现三维可视化公路CAD软件路线设计部分编程。 相似文献
183.
184.
185.
曲率和超高对曲线梁桥车桥耦合振动的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
曲线半径是确定线路容许速度、曲线超高、曲线正矢、曲线加宽、曲线建筑限界加宽、缓和曲线长度等要素的重要参数。按35自由度的车辆模型,讨论曲线梁的车桥耦合振动问题,以32m简支梁为例研究曲率和超高对高速铁路曲线梁桥车桥耦合振动的影响。 相似文献
187.
连续曲线梁内力影响线计算的解析公式复杂,采用静力有限元分析,计算后处理工作量又大。本文根据米勒.布雷斯劳的杆系内力影响线定理,推导了曲梁截面发生强迫相对位移时的等效结点荷载计算公式,将机动分析与有限元相结合的方法,使计算连续曲线梁内力影响线的效率大为提高。 相似文献
188.
悬索桥索鞍位置的分离计算法 总被引:1,自引:0,他引:1
关于索鞍位置计算,已有的计算方法较为繁琐或仅适用于单圆曲线索鞍,针对这种情况,将单圆曲线索鞍位置计算的分离计算法推广到复合圆曲线索鞍位置的计算中,从力学关系和几何关系出发推导得到了复合圆曲线索鞍位置计算的解析公式和由解析公式求解的牛顿-拉斐森迭代算法。改进约束条件,给出合理的迭代初值计算公式,确保了索鞍位置迭代计算快速收敛于真实解。归纳提出了理论顶点的顺延悬链线交点定义法和切线交点定义法的概念,探讨了两种定义法所得的索鞍位置计算公式或计算结果之间的必然联系。算例表明:该精确方法正确可行,近似方法也具有较高的精度,可供悬索桥施工、设计人员参考。 相似文献
189.
通过击实试验,获得了不同石灰掺量石灰黄土的最大干密度和最佳含水量。通过对不同压实度、石灰掺量和龄期的压实石灰黄土进行压缩试验,得到了各参数对压缩变形的影响规律及施工中选择依据。绘制出不同压实度石灰黄土的归一化压缩曲线,从而可方便地计算不同压实度石灰黄土路基的沉降。发现侧限割线模量和压力成正比,表明侧限压缩割线模量分析法适用于压实石灰黄土。给出了计算压实石灰黄土路基沉降的3种方法。 相似文献
190.
箱形梁桥横隔板的作用分析 总被引:3,自引:0,他引:3
利用大型有限元分析软件ansys对庐铜高速公路段某混凝土箱形梁桥进行计算,对比分析箱梁桥在跨间设置与不设横隔板情况下的箱梁横截面正应力、抗扭刚度、以及截面变形等因素的变化,分析结果显示加设横隔板后,箱梁受力有明显改善。 相似文献