长沙一高层建筑风化砾岩地基承载力试验研究

以长沙市一高层建筑为工程背景,通过岩石饱和抗压试验和岩基载荷试验的对比研究,发现由载荷试验得到的岩石地基承载力特征值比由单轴抗压试验得到的要大;岩基载荷试验能更客观地反映岩石地基的承载力;岩石地基在栽荷作用下的变形表现出非线性弹塑性特征,用二次曲线拟合荷载一沉降曲线效果良好;给出了岩基承载力特征值建议取值,为人工挖孔灌注桩的设计施工提供了依据.     

港口船舶系泊载荷参数化及特性研究

港口船舶系泊分析对码头结构、船舶本体安全至关重要,系泊缆力大多基于静态载荷理论人工计算,数值模拟与水池试验往往简化了环境约束,导致计算效率与精度偏低且成本较高。基于国内港口系泊载荷计算原理,通过风浪流实时动态监测数据输入,编程实现了动态环境因素下船舶系缆力的参数化计算。对比水池系泊试验结果表明,环境载荷程序参数化计算结果较试验结果偏差在5%以内,可用于实际工程载荷计算。     

后市场更换叶片对机组载荷及发电性能的影响

为发掘现役风电场的风电潜能,提升整场的发电量,降低风力发电机全生命周期的每度电成本。选取某风场安装单机容量为2 MW机组作为研究对象,对其进行了后市场叶片增长仿真分析。通过Bladed软件对改造风电机组开展了数值仿真,简要的分析了风机发电量和整机载荷的变化情况,论证了该方案的可行性和工程意义,为陆上及海上固定式风电机组后市场更换叶片方案提供参考。     

汽车涂层样本单颗粒冲击破坏仿真分析

研究汽车涂层在冲击载荷下的破坏现象,对于预测涂层抗石击性能以及指导涂层结构设计和优化具有重要意义。建立了汽车涂层样本单颗粒冲击破坏有限元模型,使用自主开发的显式有限元求解器模拟汽车涂层冲击破坏过程。涂层层内破坏、基底与涂层界面分离破坏模式的仿真结果与试验结果的良好一致性,验证了仿真分析方法的有效性,揭示了涂层在冲击载荷下的层内破坏与界面分离破坏的失效机理。     

采用粘贴钢板加固和增大截面法加固简支梁旧桥效果分析

针对简支T梁桥加固中最为常见的增大截面法加固和粘贴钢板加固进行比较,通过加固受力、加固效果和经济3方面分析,可以得出简支T梁桥采用粘贴钢板加固更为合适,通过后期实桥加固效果观测,增大截面法加固3～5年内会产生大量裂缝,耐久性不如粘贴钢板加固设计。     

截面形状对桩板墙支护体系受力与变形的影响分析

为探究截面形状对桩板墙支护体系受力与变形的影响,以广州市黄埔区石化北路扩建工程路基防护为例,基于m法计算桩板墙中圆形桩和矩形桩在路基防护工程中的工作状况,探讨桩径和桩间距对圆形桩内力与位移的影响.结果表明,在桩板墙体系中,圆形截面和矩形截面抗滑桩在桩身位移与内力上的变化趋势基本一致;在不同开挖深度下,矩形桩的最大弯矩大...     

三线加宽变截面连续箱梁的现浇施工

预应力混凝土变截面现浇连续箱梁施工比较复杂，文章介绍了八通线06标段三线加宽预应力混凝土变截面现浇连续箱梁的施工工艺并阐述了施工中需注意的问题。     

上翼缘作用均布荷载的钢梁整体稳定研究

为研究悬臂梁构件的整体稳定性,确定悬臂梁不需要进行整体稳定计算的临界条件,考虑了无支撑约束和上翼缘与刚性铺板相连2种情况,采用ABAQUS有限元分析软件对上翼缘在均布荷载作用下的双轴对称工字形截面悬臂梁进行整体稳定承载力计算.研究结果表明:上翼缘与刚性铺板相连的悬臂梁整体稳定承载力约为不设支撑时的2倍,并得到悬臂梁不需...     

基于载荷相互作用效应的Corten-Dolan改进模型

针对变幅载荷作用下载荷间的相互作用效应对结构疲劳寿命影响显著的特点,在考虑小载荷、损伤程度和应力状态的基础上引入相邻两级应力比的幂函数对关键参数d进行修正,以表征载荷间相互作用效应的非线性影响,从而建立了改进的Corten-Dolan累积损伤模型.同时,引入参数k建立了此类改进模型的统一表达式.基于三种常用材料的试验数...     

汲水斗对水面飞行器水动力性能的影响

[目的]基于数值和试验方法研究汲水斗不同状态下水面飞行器的水动力性能变化规律.[方法]首先,通过试验方法研究水面飞行器放下汲水斗时在不同速度及不同排水量下的水动力性能;然后,采用CFD数值方法求解不同速度下,无、收起和放下汲水斗3种情况下水面飞行器的黏性绕流场.[结果]结果显示,随着速度的增大,在相同汲水量下,水面飞行...