全文获取类型
收费全文 | 1916篇 |
免费 | 34篇 |
专业分类
公路运输 | 1387篇 |
综合类 | 245篇 |
水路运输 | 125篇 |
铁路运输 | 119篇 |
综合运输 | 74篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 44篇 |
2022年 | 68篇 |
2021年 | 115篇 |
2020年 | 78篇 |
2019年 | 35篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 32篇 |
2015年 | 58篇 |
2014年 | 126篇 |
2013年 | 124篇 |
2012年 | 122篇 |
2011年 | 158篇 |
2010年 | 87篇 |
2009年 | 95篇 |
2008年 | 111篇 |
2007年 | 75篇 |
2006年 | 75篇 |
2005年 | 65篇 |
2004年 | 88篇 |
2003年 | 64篇 |
2002年 | 42篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 12篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有1950条查询结果,搜索用时 0 毫秒
21.
22.
广佛同城发展由来已久,是中国城市群中同城化程度最高的区域。简要分析广佛同城的交通基础设施发展演变历程,并基于模糊大数据(手机信令数据)和准确大数据(运行监测数据)对广佛通勤交通特征进行分析。结合手机信令数据对广州南站的客流组成及空间分布进行研究,对广州南站选址偏远问题进行解析。结果表明:广佛同城具有双向对等性的联系;地铁在同城化推进过程中起到重要的促进作用,拓展同城化活动范围;广州市机动车交通需求管理政策不够系统,非广佛车牌在通勤小汽车中比例超过40%,需要引起足够的关注;广州南站服务的客流中广州客流与佛山客流比为7:3,与对应的常住人口规模比例相当,初步实现了交通战略规划提出的共享理念。 相似文献
23.
1.蓄电池屡屡亏电一辆奥迪A4 2.0L轿车,行驶里程8万km。该车每隔10天左右就会出现蓄电池没电,打不着车的情况。 相似文献
24.
25.
我们身边的绝大多数国产摩托车,在设计制造时很少装有充电指示器的(国外的不知道有没有),就连常见的转速表,在弯梁车和踏板车上也很少见.或许制造商认为充电指示器没有大用,反而还增加制造成本. 相似文献
26.
东风本田2012款CR-V预计在2012年3月就要上市了。2012款CR-V的外观尺寸与前款车型相比有较大变化。全车身高降低30mm、全车身长缩短25mm,全车身宽及轮距与老款一样。2012款CR-V的VIN号位于右前座椅侧,拉起地板上的盖子可以检查VIN号。新配置:搭载了MID、后排折叠式可放倒座椅、第5代新防盗器。新结构:采用了动态自适应电动转向系统(MA-EPS)、更新后的VSA及ECON驾驶系统。 相似文献
27.
28.
三、底盘1.电动机械式转向系统奥迪Q5混合动力四驱车上使用的不是液压助力转向系统,而是电动机械式转向系统.转向助力控制单元J500接在组合仪表/底盘CAN总线上,如图16所示.2.制动真空泵V192这个电动的制动真空泵V192固定在ESP总成的前面.该泵的作用是在发动机关闭期间,为制动助力器提供足够的真空力. 相似文献
29.
能量回收利用系统:CHARGE车速降低的时候动能会转化为电能。混合动力系统可在制动或滑行期间将制动能量转化为电能。通过这种能量回收利用功能为高压蓄电池充电。需要时,蓄电池重新将存储的电能输送给电机。在转速表内以带有+的箭头表示能量回收利用(如图18所示),即蓄电池充电状态。车速低于10km/h的时候,能量回收利用显示亮起,车辆正在滑行或刚刚制动。满足下列条件的时候即可回收制动能量:◆车辆在移动◆换挡杆已挂入位置D、R、M/S◆高压蓄电池未充满 相似文献
30.
纯电动客车以车载蓄电池为驱动力源,车辆运行消耗电能的补充.以充电时间的长短分作“快充”与“慢充”两种方式。顾名思义,充电所用时间短的为“快充”,时间长的为“慢充”。现结合公交实际,以恒通快速充电纯电动客车为例。比较“快充”与“慢充”.PK如下。 相似文献