快速成型技术在车身设计开发中的应用

汽车外型是由复杂的曲面构成，传统新车型设计开发需要较长的时问和大量的人力、物力。本文针对传统车身设计开发过程中存在的问题，讨论了将快速成型技术引入到车身设计开发中，使车身设计开发的周期显著缩短，设计的精度提高，减少人力和物力的浪费。     

汽车工业玻璃钢技术的发展状况

介绍了玻璃钢材料的基本性能及其工艺发展历程,阐述了玻璃钢技术在汽车工业上应用的状况、意义以及主要成型工艺的特点,最后展望了汽车工业玻璃钢技术及其相关材料的最新发展动向。     

摩托车外观塑料件的工艺控制

影响ABS塑料制品油漆龟裂的主要因素是注塑成形工艺参数选择不妥,油漆前没有进行严格的后处理以及材料选择不当等.     

汽车齿轮精锻成型

齿轮精锻是在传统齿轮工艺变革的基点上发展起来的少、无切削加工方法，依据齿轮精度要求，确定采用精确制坯、半精锻，或齿形直接精锻成型，通过工艺与经济的最佳结合，获得高生产率和低成本。     

摇臂陶瓷镶块成型磨削砂轮的电解修整阴极设计

探讨了电解修整金刚石成型砂轮中阴极的设计计算方法，建立了阴、阳两极间电位分布的数学模型，并以其作为计算边界条件，采用有限元法和cosθ法求解阴极形状。计算结果表明，在陶瓷镶块的粗加工或半精加工过程中，可以采用cosθ法修整成型砂轮，以简化阴极的设计与制造；在陶瓷镶块的高精加工中，采用有限元法可设计出更精确的阴极形状。     

基于CAE技术对薄壁制件注射成型的分析研究

利用CAE技术，基于Moldflow Plastics Insight 3.0的充模、流动及保压等分析模块，对轿车空调器主板顶盖的充模流动过程进行动态模拟，分析影响薄壁制品成型的主要因素，解决了相关问题，提高了制品质量。     

直径补偿热挤压三通的成型

在分析直径补偿热挤压三通成型机理的基础上，提出了直径补偿的成型工艺。研制出两套立式模具和一套卧式模具，实现了用工艺方法增加热挤压三通支管高度，缩小三通相贯区内拐角处圆弧半径的目的。     

激光快速成型技术及其在铸件试制上的应用

激光快速成型技术是集计算机设计、计算机辅助制造、计算机数字控制以及精密伺服驱动和新材料等先进技术一体的产品研制、开发技术。本文在介绍其技术原理的基础上，结合具体实例介绍了这一先进技术在新产品铸件试制上的应用。     

塑料CAE技术在汽车塑料产品设计成型中的应用

提出可用Moldflow的塑料CAE软件通过模拟来评估、改进、优化产品设计和制造参数，针对中型栽货车控制箱防尘罩成型工艺和中型载货车发动机气门室罩盖以塑代钢的成型工艺及产品刚性预测应用CAE软件进行了分析，通过塑料CAE模拟计算，可最大限度消除产品设计、模具设计及制品成型过程中可能出现的不足，取代了传统的反复试模、修模等过程，从而降低产品制造成本，缩短产品开发周期。