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11.
新兴的海上风电市场桩基工程日趋大型化,现有打桩船的原桩架结构及起重系统性能无法满足施工要求,本文介绍了中交三航局针对原桩架结构与起重系统的改造,使其在满足相关设计规范要求的前提下尽可能发挥桩架的性能以满足施工要求。 相似文献
12.
13.
依据中国船级社《钢质海船入级规范》和《船舶与海上设施起重设备规范》,采用MSC PATRAN/NASTRAN软件,通过有限元方法对95m打桩船改造后的桩架结构进行计算。重点评估桩架结构的屈服强度和屈曲强度,以改善桩架结构的加强方式,使其满足相关规范和项目施工要求。相关研究结果对今后打桩船桩架结构的设计和改造有一定的参考价值。 相似文献
14.
文中根据打桩船入级改造与检验的实例,阐述了方案的选定、施工项目的制订、船体结构规范计算、安全和质量管理全过程等,对于船舶改建工程具有理论和实际指导意义。 相似文献
15.
《船舶标准化工程师》2009,(6):45-45
10月9日,中铁大桥局旗下的国内最大打桩船——“海威951”从江苏靖江东方船厂出厂,将在靖江恒德通用码头打响第一锤。 相似文献
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针对桩架在100 m以下的打桩船吊桩吊锤能力无法满足风电市场需求的问题,提出了利用现有83 m打桩船升级改造的方案.首先,完成了桩架强度计算、变幅液压缸能力校核、起重系统计算等设计论证;其次,提出了桩架局部强度不足的解决方法;最后,通过吊重试验验证实际效果.试验结果表明:吊桩能力提升30%,吊锤能力提升100%.该方案... 相似文献
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19.
在小型打桩船船体不加宽的前提下,设计开发了一 种新颖的轻型桩架结构的新型的“ 丝杠变幅式桩架”的躺倒/拉起系统,大幅度提高了打桩船的综合技术性能,使打桩架高度H与船宽B之比(H/B)突破3.3达到了3.43,同时桩架躺倒后距水面的高度仅为13.5m,这些指标在国内现有的打桩船中是最好的,使打桩船的技术潜力得到充分发挥, 开辟了一条老旧工程船技术改造的新思路。 相似文献
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