香港现代码头公司研究进军大陆市场

香港现代码头公司执行董事李斯于3月23日表示，该集团正与其个别股东公司，如招商局、九仓等，研究发展大陆集装箱港口，地点在蛇口、宁波和大连。该集团在短期内还将向港府要求．将葵涌1号、2号和5号货拒码头从水深12米增大到14．5米。     

中国铁物召开2011年国际业务工作会议

3月10日～11日,中国铁路物资股份有限公司2011年国际业务工作会议在厦门召开。中国铁物执行董事、总裁李文科,监事会主席刘国平,副总裁李志民、许强,总法律顾问田新胜出席会议并讲话,中国铁物总部各部门、各二级公司负责人参加了会议。中国铁物执行董事、总裁李文科作     

中国铁物与首钢总公司签订战略合作协议

9月22日上午,中国铁路物资股份有限公司与首钢总公司在北京签订战略合作协议,中国铁物董事长、党委书记宋玉芳与首钢总公司董事长朱继民分别代表双方致辞,中国铁物执行董事、总裁李文科主持签约仪式。中国铁物副总裁许强与首钢总公司副总经理刘水洋分别代表双方在战略合作     

等级转换应答器组布置原则探讨

为了实现列车运行过程中不停车自动实施CTCS-3/CTCS-2等级转换,在特殊线路情况下需要更加明确等级转换应答器组布置原则。通过对CTCS-3总体技术方案研究,介绍等级转换的基本流程及等级转换应答器组布置的基本原则,并详细分析在特殊线路情况下等级转换应答器组布置应避免的情况,最后指出等级转换应答器组布置原则在工程项目中需要进一步研究完善。     

宋玉芳董事长、申兆军总裁会见招商银行总行副行长王庆彬一行

<正>2013年12月16日,中国铁路物资股份有限公司董事长宋玉芳,执行董事、总裁申兆军会见了招商银行总行副行长兼北京分行行长王庆彬一行,双方就加强交流合作进行了友好会谈。中国铁物总裁助理屠建平参加了会谈。宋玉芳董事长、申兆军总裁对招商银行多年来给予中国铁物的支持表示感谢,表达了进一步与招商银行加强总对总沟     

全电子计算机联锁系统的通信协议设计及安全性分析

全电子计算机联锁系统主要由联锁主机和全电子执行单元组成,全电子执行单元由转辙机模块、信号机模块、轨道模块等共计11种控制模块组成.在分析联锁主机与转辙机模块、信号机模块、轨道模块需要交换信息的基础上,根据系统通信的安全性、实时性和封闭性特点,设计联锁主机和全电子执行单元之间的通信协议.通信协议通过设置源地址、目标地址、报文类型码、帧序列号,采用延时无效和32位CRC校验码等措施有效地消除了联锁主机与全电子执行单元通信中存在的重复、删除、插入、错序、延时等危害.对通信协议分析计算表明:该协议的每小时危险失效率小于1.9×10-11,其安全性远远高于欧洲安全标准SIL4的要求.目前,采用该协议的全电子计算机联锁系统已经在多个车站开通使用,运行安全、可靠.     

中国铁物快讯

宋玉芳董事长、李文科总裁会见光大银行总行郭友行长一行13月7日,中国铁路物资股份有限公司董事长、党委书记宋玉芳,执行董事、总裁李文科会见了来访的光大银行总行行     

车辆段计算机联锁系统全电子化研究

基于控制技术、电子技术及自动检测技术的发展,提出用电子执行单元取代车辆段计算机联锁执行层的采集/驱动板和继电接口电路方案,实现计算机联锁的全电子化。对全电子化后的功能结构进行详细说明,并介绍全电子化后的联锁双机与电子执行单元的信息交互方式,列举为提高电子执行单元的安全性、可靠性在软件、硬件方面所采取的防护措施,证明全电子化联锁在维护性、扩展性、安全性方面与计算机联锁相比更有优势,是联锁系统发展的方向。     

城市轨道交通安防标准体系建设研究

城市轨道交通面临暴恐袭击、个人极端犯罪及大客流拥挤踩踏等非传统安全威胁形势愈发严峻,《关于保障城市轨道交通安全运行的意见》(国办发〔2018〕13号)提出建立健全城市轨道交通反恐防暴、内部治安保卫、消防安全等为目标的标准体系。阐述推动城市轨道交通安防标准化的意义,梳理目前我国城市轨道交通安防标准体系的现状,提出从基础、工程、产品、管理4个方面确定安防标准化对象,明确基础层、通用层、专用层标准体系层次及其门类标准,构建安防标准体系基础模型。在该模型的基础上,提出完善现行安防标准的建议及当前急需安防标准的制定路径。针对标准执行机制缺失问题,提出采用行政法规、地方性法规和设计文件引用安防标准或部分条款的政策建议,为完善城市轨道交通安防标准体系提供参考。