我国保税区国际物流发展战略研究

我国保税区国际物流发展现状 目前全世界有1200多个自由贸易区(含分区)．其中三分之二在经济发达的国家和地区．名称各异．如：自由港、自由贸易区、对外贸易区、出口加工区、保税仓库区、保税区、边境免税区等．但实质上都是经济自由区，即我们通常所称的自由贸易区。随着世界经济全球化．区域化、集团化的发展．在一国之内创办自由贸易区的趋势逐步扩大，     

利用出口信贷积极争取东南亚国家铁路项目

在进出口贸易中，出口国商业银行常常向本国的出口商或国外的进口商发放期限在１～５年或５年以上的对外贸易中长期信贷，给予资金融通，以促进本国大型机械设备或成套项目出口和资本出口。通过出口信贷，达到支持和扩大本国的出口能力，占领国际市场，推动本国经济发展的...     

阿联航运公司集资扩大集装箱船队

为适应海湾地区经济贸易日益发展的形势，阿拉伯联合航运公司(UASC)已决定用9～9．2亿美元巨款来扩充它的集装箱船队。     

2005年汽车出口企业达到1009家 同比增长四成

据中国机电产品进出口商会汽车分会近日对外透露的数据，2005年我国有汽车出口记录的企业达到1009家，同比增长43．1％。     

通过斗轮机尾车分流实现卸煤线高效安全运行

1 问题的提出 营口港煤炭装卸公司所使用的自动卸船设备由移动漏斗、皮带机、斗轮机、装车机及中央控制室组成.其设计时速为:皮带机2.5 m/s,斗轮机3.15 m/s;设计能力为每条线堆料1 800 t/h,取料1 500 t/h.其中3#、4#斗轮机、5#-3、5#-4皮带机除参与接卸煤船和通过装车机装火车外,还担负着向华能营口电厂供应煤炭的作业任务.     

长城汽车2004年出口5300余辆

近日，又有一批长城皮卡、SUV赛弗的SKD散件集装箱在天津新港装船出海。至此，长城汽车2004年整车和CKD、SKD已出口达5300余辆(套)，在1998年～2002年连续5年出口第一的基础上，2004年再创新高，同比增长37％，再度成为今年同行业中出口最多的企业。     

关于提升沿海煤炭运输中转能力的思考

沿海煤炭运输在我国煤炭运输中一直占有非常重要的地位,为了降低煤炭运输成本和满足煤炭外贸出口的需要,逐渐形成了“北煤南运”和“西煤东调”的煤炭运输格局。在这种格局中,海运以其运量大、成本低的优势发挥了十分重要的作用。一、目前北煤南运存在的问题1.北方沿海煤炭装船港能力不足,需要进一步满足铁路扩能的需要由于华东华南地区经济快速发展,对能源需求日益提高,今后5年,东南沿海从北方港口的煤炭调入数量每年将增加3000万吨左右,到2010和2020年南方沿海的煤炭需求量将分别达到5亿吨和6亿吨。为满足能源需求,铁路方面也采取了一系列…     

起亚突破出口500万辆

以强劲的出口驱动政策致力于开拓世界市场的起亚。累计出口数量突破了500万辆。这也是起亚克服了过去80年代初的燃料冲击。90年代后期的IMF等无数危机后在韩国的出口史上记录下具有深刻意义的一页。     

汽车出口新政明年实施 部分车企可能被禁止出口

中国汽车出口政策面临重大变革，相当部分车企可能被排除在出口许可的范围之外。近日，商务部发布有关消息透露，海关总署、质检总局、国家认监委已起草了规范汽车出口秩序的办法。目前正在征求各方意见，有望从明年开始实施。