全文获取类型
收费全文 | 1069篇 |
免费 | 27篇 |
专业分类
公路运输 | 257篇 |
综合类 | 374篇 |
水路运输 | 285篇 |
铁路运输 | 166篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 42篇 |
2021年 | 41篇 |
2020年 | 20篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 40篇 |
2014年 | 29篇 |
2013年 | 30篇 |
2012年 | 40篇 |
2011年 | 44篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 60篇 |
2008年 | 59篇 |
2007年 | 72篇 |
2006年 | 85篇 |
2005年 | 76篇 |
2004年 | 67篇 |
2003年 | 50篇 |
2002年 | 40篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有1096条查询结果,搜索用时 693 毫秒
471.
472.
本文分析了美国国防部硬壁标准战术方舱系列制订的背景和目的,简要介绍了制订和推行硬壁标准战术方舱系列的机构一战术方舱联合委员会的主要职能和组成,及不使用硬壁标准战术方舱的弃权规程,列出了2003年的硬壁标准战术方舱系列,并分析了组成该方舱系列要考虑的主要因素。 相似文献
473.
在分析了传统的坍落度表征海工高性能混凝土的工作性能不足的基础上。本文阐述了海工高性能混凝土粘性测试的简易方法,提出了将坍落度与坍落扩展度比值作为判定混凝土粘性的方法。分析了影响海工高性能混凝土的粘性的因素,并由此得出了合理粘性形成条件。 相似文献
474.
1 宝马专用故障一诊断设备
1.1诊断仪其他操作组件
1.2综合服务信息显示屏
该显示屏是一个带有功能扩展底座的移动式操作设备。该显示屏用于显示信息以及用于新维修车间系统内诊断、测量和修理工作的操作。 相似文献
475.
提出了一种新的合理的加强筋夹芯复合板有限元模型建模方法;在此方法基础上建立了扩展厢式车厢体展开状态下有限元模型,并对其进行了强度分析,根据分析结果,提出了结构改进建议。 相似文献
476.
从分析海水水分子和悬浮微粒对激光散射和吸收的特性出发,对蓝绿激光海水信道传输特性进行了细致的讨论.研究了海水对激光脉冲能量的影响和其产生的光束扩展的效应,建立了海水信道的蓝绿激光上行传输模型,并得到了仿真实验模拟结果,为工程估算时提供参考. 相似文献
477.
478.
世界上许多城市如纽约、伦敦、东京和莫斯科等都已建成一定规模的城市快速路系统,我国的一些城市也正在积极实施城市快速路系统。快速路的布局规划是快速路规划设计的核心内容,但在这一领域的实践积累和理论研究仍不成熟,没有形成合理的理论化方法。快速路的布局与城市形态演变有着相当密切的关系,因此, 相似文献
479.
在拉压载荷作用下,分别开展了CuNi2Si合金微喷丸前后漏斗型圆棒试样的疲劳短裂纹复型试验;试验在预先确定的一系列载荷循环周次中断,以使用醋酸纤维膜对试样表面进行复型,进而采用逆序观察法获取了短裂纹萌生与扩展相关数据。分析结果表明:2种试样疲劳裂纹均萌生于试样表面,裂纹扩展受微观组织影响呈现曲折性增长, 整体表现出初期增长缓慢,后期裂纹长度迅速增长至试样断裂的趋势, 失稳扩展临界尺度约为750.0 μm; 微喷丸处理可以使裂纹增长模式由以晶间为主转为以穿晶为主,微喷丸前后断口形貌表现出巨大差异,相对未喷丸试样,微喷丸试样裂纹萌生位置呈现较大的晶体平面,无明显晶粒特征,裂纹源区面积较小,在疲劳过程中产生的纤维条纹数量较多,瞬断区韧窝形貌更为明显; 经微喷丸处理后,试样平均疲劳寿命提高约31.5倍,裂纹萌生和缓慢扩展阶段占比从整体疲劳寿命的60%增加至80%,可知微喷丸处理对于疲劳寿命的大幅提高主要体现在短裂纹的萌生和稳定扩展阶段,而这种强化效果主要受表面有效应力、硬度、晶界数目的共同影响,但该强化效果对疲劳裂纹扩展后期影响不大。 相似文献
480.
为了研究碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer,CFRP)加固正交异性钢桥面板纵肋?面板(Rib-to-Deck,RD)构造细节疲劳开裂的可行性,借助ABAQUS建立正交异性钢桥面板多尺度有限元模型,采用扩展有限元法(Extended Finite Element Method,XFEM)模拟RD构造细节焊趾处表面裂纹,与其他文献的对比验证模拟方法的可靠性;选取RD构造细节横桥向最不利的轮载位置加载,计算并对比CFRP加固RD构造细节前后应力强度因子幅值的变化.研究结果表明:XFEM取15道围道积分数并去除前2道围道积分计算平均值,得到的I型应力强度因子解较准确;CFRP加固能有效降低裂纹尖端应力强度因子幅值,从而降低其疲劳裂纹扩展速率,提高构造细节的疲劳寿命;CFRP作用体现在降低了焊趾处的应力集中和增强了裂开区的连接效应;其加固效果随CFRP层数、纵向长度、宽度的增加而提高,当CFRP纵向长度、宽度大于某一值时,其对加固效果的影响很小. 相似文献