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981.
982.
玻璃混凝土—玻璃骨料混凝土 总被引:4,自引:0,他引:4
简要介绍了国外将磨碎的废旧玻璃用作混凝土骨料的最新环保材料-“玻璃混凝土”研究的进展。在研究中,采用ASTM C1260标准规定的方法,探讨了骨料中的玻璃颗粒粒度、含量及玻璃颜色、种类因素对混凝土中碱-硅反应的影响,提出了骨料粒度对碱-硅反应影响机理的假说,并从理论上解释了碱-硅反应试验中某些一直难以解释的现象,根据这些科研成果,美国目前正在开发多种新型混凝土制品。 相似文献
983.
提升张家港港绿色低碳港口建设水平,提高港口作业机械清洁能源占比,设计研发适用于件杂货作业的氢能源非道路牵引车,该牵引车主要由氢燃料电池、DC-DC变换器、驱动电机、动力电池等关键部件构成。基于原有燃油牵引车作业时间、最大牵引力、爬坡能力等技术参数,设计并确定氢能源牵引车驱动电机功率、动力电池容量、储氢系统容量和压力等关键参数,同时还充分考虑件杂货码头货物作业要求,在氢能源牵引车上设置水收集排放装置。目前5台氢能源牵引车已成功在张家港港件杂货码头投入使用,应用情况良好,能在一定程度上减少港口作业机械碳排放量。 相似文献
984.
陆文军 《广东交通职业技术学院学报》2006,5(4):50-52
通过工程实例和分析,研究夯扩桩利用深厚软土中所夹薄硬土层作持力层及夯扩桩的承载性能。 相似文献
985.
“双碳”战略驱动下,交通领域面临严峻的降碳减排压力,氢能汽车产业化应用是建立绿色交通运输体系的重要途径。文章通过文献梳理全球氢能产业发展现状及趋势,并进一步借助对比分析,阐释氢能汽车产业化应用的相对优势:续航里程长、环境适应性更好、绿色无污染、燃烧热值高。结合我国低碳交通发展诉求,文章从城市公共交通、能源陆运体系、绿色交通物流和低碳冷链物流4个方面提出了氢能汽车产业化应用的场景开拓方向,并揭示了氢能汽车产业发展的现实问题,进而设计加快氢能汽车产业化的培育策略:制定并完善氢能汽车商业应用技术标准;加快布局加氢站网络;建设西部氢能交通运输走廊;鼓励氢能汽车产业链上下游协同合作;实施积极的财税补贴政策;推动关键材料国产化。 相似文献
986.
多节三岔(DX)挤扩灌注桩在河北省公路桥梁上的应用综述 总被引:1,自引:0,他引:1
前言多节三岔(DX)挤扩灌注桩是在预钻(冲)孔内放入专用的多节三岔(DX)液压挤扩装置,按承载力要求和地层土质条件在桩身适当部位沿水平方向挤扩出上下对称的扩大楔形腔或经多次挤扩形成近似圆锥盘状的扩大头腔,然 相似文献
987.
杨永占 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
防腐混凝土采用同时掺加粉煤灰、硅灰、减水剂的混凝土。本文主要研究的是根据现场材料进行配合比设计,保证混凝土的工作性和力学性能。对原材料的要求 相似文献
988.
李国平 《交通世界(建养机械)》2009,(7)
概述路基、路面的压实质量是道路工程施工中质量管理中最重要的内在指标之一,只有对路基路面结构层进行充分压实,才能保证路基、路面的强度、刚度及路面的平整度,并可以保证及延长路基、路面使用寿命。 相似文献
989.
黄朝合 《交通世界(建养机械)》2009,(15):130-131
软土地基的特征 软土地基主要是指粘土或粉土颗粒含量极高的软弱土,是有空隙率大的有机土.泥炭、松砂组成的土层.地下水位高,影响填土和构造物的稳定或产生下沉的这一类地基。高速公路软土地基分布有以下特点:主要含水地层为中粗砂层,其次为淤泥质细砂层和基岩分化带,同时夹杂着不同成分的有机质土。以岩土工程而言,软土是一种特殊土.其物理,力学性质如下: 相似文献
990.