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101.
车内低频噪声直接影响其乘坐舒适性,应用有限元和模态分析技术对一模型驾驶室的结构振动和室内噪声耦合问题进行了分析研究,利用ANSYS有限元软件和声学分析软件计算了驾驶室的结构动态特性和空腔声学特性,并与试验模态作了比较。在此基础上,利用声-固耦合理论对驾驶室结构振动与室内声学灵敏度进行了研究,得到一些有价值的结论。 相似文献
102.
桥台桩基负摩擦力的形成分析与消减措施 总被引:2,自引:0,他引:2
结合公路桥梁工程实际,讨论桩基负摩擦力的发生条件,分析桥台软土地基桩基负摩擦力的大小和发生深度,提出降低桩基负摩擦力的方法。实例证明桥台软土地基在成桩前预先处治,消减桩基负摩擦力,可以避免桩基沉降。 相似文献
103.
空气动力学稳定性是超长跨桥设计中最重要的性能之一。论述了摆式动态吸振器(TPD)对桥梁颤振的影响,并叙述有关TPD有效性的分析和试验研究结果。对二维桥梁模型进行了颤振分析和风洞试验。与未装TPD的桥梁相比,采用质量比5%、最佳频率和衰减比的TPD时,颤振风速增加20%-30%。 相似文献
104.
105.
106.
针对桥梁结构同时具有竖弯和扭转风激响应的特点,提出用双调制频率的调质阻尼器抑制桥梁风振响应,给出了建议的分析步骤和设计方法. 相似文献
107.
针对桥梁结构同时具有竖弯和扭转风激响应的特点,提出用双调制频率的调质阻尼器抑制桥梁风振响应,给出了建议的分析步骤和设计方法。 相似文献
108.
109.
110.