全文获取类型
收费全文 | 1800篇 |
免费 | 75篇 |
专业分类
公路运输 | 742篇 |
综合类 | 276篇 |
水路运输 | 604篇 |
铁路运输 | 240篇 |
综合运输 | 13篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 78篇 |
2022年 | 63篇 |
2021年 | 81篇 |
2020年 | 69篇 |
2019年 | 70篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 61篇 |
2014年 | 75篇 |
2013年 | 65篇 |
2012年 | 73篇 |
2011年 | 79篇 |
2010年 | 85篇 |
2009年 | 64篇 |
2008年 | 83篇 |
2007年 | 68篇 |
2006年 | 70篇 |
2005年 | 64篇 |
2004年 | 69篇 |
2003年 | 64篇 |
2002年 | 63篇 |
2001年 | 48篇 |
2000年 | 60篇 |
1999年 | 41篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 39篇 |
1995年 | 37篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有1875条查询结果,搜索用时 46 毫秒
941.
为解决将箱梁比拟成正交同性板时,其横向抗弯刚度Dy、综合抗扭刚度H与实际出入较大的难题,选择箱梁桥跨结构比拟法的难点Dy(横向抗弯刚度)的确定作为突破口,通过空腹框架比拟导出等效Dy的普遍公式,再代入通过构造异性板理论导出的以Dx、Dy函数关系表示的H(综合抗扭刚度)公式.对比拟正交异性板进行理论分析,并通过荷载试验进... 相似文献
942.
943.
944.
为提高小半径曲线梁桥的安全性,利用三维空间结构分析程序,对不同曲率半径桥梁结构的结构内力和位移进行了计算和比较,分析了桥跨的内力、位移与弯桥圆心角的关系,并对其设计和计算提出了相应的建议。 相似文献
945.
对于采用悬臂施工法的双薄壁柔性墩连续刚构桥,风荷载对其影响非常显著。文中以宁波梅山大桥为背景,利用ANSYS及FLUENT软件通过数值模拟法对其风振响应进行分析与研究,为梅山桥梁的设计提供了必要的参考数据和理论依据。 相似文献
946.
以某船推进系统为研究对象,应用有限元和子结构缩减法,建立了包含主机、轴系、螺旋桨及简易轴承座的船舶推进系统非线性多体动力学模型。对该系统在额定功率下燃气压力和螺旋桨激振力的作用进行了多体动力学计算。分析了螺旋桨、轴系等的受力情况及位移随曲轴转角的变化。结果表明,艉轴后轴承处轴系受力与位移呈现两端大中间小的分布情况,螺旋桨竖直向下位移最大值为2.86mm,轴向位移最大值为1.18mm,相对角位移最大值为0.087rad。该方法为分析和提高船舶推进系统可靠性及其优化等提供了重要参考。 相似文献
947.
对于既有结构下基桩的完整性检测,传统反射波法的激振接收方式不再适用。文中详细介绍了桩侧激振接收法的基本原理、现场检测、信号分析等内容,可以较好地进行既有结构下基桩完整性检测,为相关工程技术人员提供参考。 相似文献
948.
依托沿海地区某大型工程地基处理实践,开展无填料振冲和强夯法加固地基的现场试验对比。施工结束后,采用孔隙水压力测试、标准贯入试验、静力触探试验及平板载荷试验等原位测试方法取得相关试验数据。对孔隙水压力变化、地基的承载性能及砂土液化处理效果进行评价和分析,得出如下结论:无填料振冲处理效果差,本场地地质条件下不适宜采用该方法进行地基处理;使用强夯法对地基处理后土体工程特性有了明显改善,地基承载力得到提高,液化可能性得到消除;场地中分布的软土夹层对强夯加固效果有较大的影响,夯后地基承载力和压缩模量有所减小;5 000 kN·m能级强夯加固深度约为10 m。 相似文献
949.
950.
在现有振动压路机激振器研究的基础上,结合电液控制技术,开发出一种新型的多功能双轴激振器,可实现5种激振模式。通过介绍多功能振动压路机双轴激振器的基本结构和原理,逐个分析了各种激振模式的实现及其功能特点。这种多功能双轴激振器对振动压路机的功能集成化和中国压路机的发展研究均有重要的参考与实际应用价值。 相似文献