全文获取类型
收费全文 | 7786篇 |
免费 | 245篇 |
专业分类
公路运输 | 2410篇 |
综合类 | 1413篇 |
水路运输 | 2302篇 |
铁路运输 | 1806篇 |
综合运输 | 100篇 |
出版年
2024年 | 65篇 |
2023年 | 263篇 |
2022年 | 280篇 |
2021年 | 375篇 |
2020年 | 275篇 |
2019年 | 257篇 |
2018年 | 126篇 |
2017年 | 155篇 |
2016年 | 165篇 |
2015年 | 229篇 |
2014年 | 288篇 |
2013年 | 324篇 |
2012年 | 336篇 |
2011年 | 398篇 |
2010年 | 341篇 |
2009年 | 393篇 |
2008年 | 374篇 |
2007年 | 335篇 |
2006年 | 306篇 |
2005年 | 273篇 |
2004年 | 263篇 |
2003年 | 279篇 |
2002年 | 232篇 |
2001年 | 226篇 |
2000年 | 230篇 |
1999年 | 165篇 |
1998年 | 150篇 |
1997年 | 125篇 |
1996年 | 134篇 |
1995年 | 127篇 |
1994年 | 108篇 |
1993年 | 105篇 |
1992年 | 88篇 |
1991年 | 68篇 |
1990年 | 72篇 |
1989年 | 79篇 |
1988年 | 6篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 15篇 |
排序方式: 共有8031条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
本文应用改进的尾流振子模型对振荡流下悬链线式立管的涡激振动特性进行了研究。首先基于向量式有限元建立了悬链线式立管振动控制方程,利用独立性原理和改进的尾流振子模型模拟时变的涡激升力,然后采用中央差分法求解立管的涡激振动响应。利用相应的试验结果验证了本文模型的有效性。最后,对振荡流下悬链线式立管涡激振动响应特性进行了分析。研究结果表明:振荡流下悬链线式立管响应幅值出现“振幅调制”现象,大KC(Keulegan-Carpenter)数下,进一步出现典型的“间歇涡激振动”现象;KC数对质点振动相图形状以及流固能量传递有显著影响;振荡流下立管响应峰值随流速呈“多峰”现象,KC=20时多峰现象更为明显;在小KC数范围内,较小的KC数会激励立管产生较大的涡激振动位移。 相似文献
992.
基于振动成型法的抗裂型水稳碎石是一种以连续级配粗集料形成相互嵌挤骨架、用水泥及细料填充骨架空隙而形成的骨架嵌挤密实结构无机结合料。通过试验,分析了不同水泥剂量及4.75mm通过率对抗裂水泥稳定碎石强度的影响,并得到了4.75mm通过率及水泥剂量取值范围。依托某省道新建工程,研究了基于振动成型法的抗裂型水稳碎石配合比优化设计方法,并对现场施工关键要点进行了探讨。 相似文献
993.
针对目前机车活塞式空气压缩机工作时管道振动大、噪声大的现象,通过计算管系的结构固有频率、气柱固有频率和压力脉动,分析了管道振动的原因,提出了综合使用缓冲器减振、孔板减振和支撑结构等措施。 相似文献
994.
基于R.H.Scanlan教授的斜拉桥风致抖振分析理论,作者导出了调质阻尼器(TMD)作用下斜拉桥弯扭耦合抖振响应的计算公式,经过大量的数据处理,给出了TMD参数的优化公式,并以美国的Baytown Bridge为例,对该桥有无TMD情况下的抖振响应作了对比分析,结果表明,被动TMD对该桥的抖振具有较好的抑制效果。 相似文献
995.
光阳250踏板车对许多车迷恐怕并不陌生,因其操控方面上乘的表现以及强劲的动力输出,曾一度荣获欧洲媒体GT系列专业总评第一名,被誉为当时最优秀的作品之一。近年来,随着本田、雅马哈等公司高水平、大排量踏板车的面世,光阳250的销量受到严重威胁。为此,光阳公司推出了新一代光阳极光250踏板车(见图1),希望能够扭转这种被动局面。 相似文献
996.
一辆NJ6686SJF(A49-10)客车,出现踩制动踏板时有反弹的现象,车速越高反弹的现象越严重,连车身都感觉到在弹跳和振动。首先分别检查了前轮制动盘端面的垂直度、前轮轴承轴向间隙、后轮制动鼓的圆度误差和后轮轴承的轴向间隙等,均没发现异常。在对该车路试中发现,在滑行时拉起驻 相似文献
997.
998.
999.
1000.
随着列车速度的不断提高,上承式钢板梁横向振动过大的问题日渐突出,针对这一现象,提出了针对既有铁路钢板梁桥的两种加固方案,并在某大桥上进行了加固试验,结果表明:准箱形加固和两桥连接加固的方法都能够有效抑制钢板梁的横向振动。 相似文献