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871.
以东宝河新安大桥的深圳侧引桥为工程背景,介绍了预制小箱梁单梁静载试验方案。结合Midas/Civil的理论计算结果,对单梁的应变、挠度测试数据进行对比分析,评定单梁承载能力是否满足设计要求。结果表明:单梁的强度、刚度、抗裂性均满足设计要求。 相似文献
872.
湿滑条件下基于真实纹理道面的机轮着陆滑水行为解析 总被引:1,自引:0,他引:1
湿滑条件下的着陆滑跑是航空事故的高发区。为较为真实地反映湿滑条件下机轮的滑跑行为,需要建立包含真实道面纹理特征的滑跑模型。在提取真实道面形貌特征的基础上,通过解析湿滑条件下的机轮滑跑行为进一步反算其遵循的摩擦关系,以获得更加接近真实条件的摩擦模型;然后运用欧拉-拉格朗日(CEL)算法建立基于真实纹理形貌特征的道面-水膜-轮组的流固耦合模型,以摩擦因数、动水压力为分析指标来探讨速度、滑移率、水膜厚度以及道面类型对机轮滑水行为的作用规律,进而为提高飞机着陆的安全性提供理论参考。研究结果表明:A320型飞机着陆可能滑漂的危险区段为刚刚着陆阶段,随着速度的降低,道面支撑力会逐渐增大,而动水压力将逐渐减小;随着滑移率的增加,动水压力呈现出先减小后增大的趋势,当滑移率为0.15时,动水压力达到最小;关于水膜厚度的影响,水膜厚度小于3 mm时不会发生滑漂,而水膜厚度大于10 mm时极可能发生滑漂;当水膜厚度为7 mm时动水压力与飞机滑行速度、滑移率的相关性较大,可视为机轮发生滑漂的临界状态;最后,在其他条件一致的情况下,各道面类型的抗滑性排序为SMA > OGFC > AC > 平滑道面。因此,湿滑条件下,控制飞机着陆的初始速度和滑移率是减小航空事故、提高机场安全运行的有力保障。 相似文献
873.
874.
柳琪 《内蒙古公路与运输》2013,(5):34-35
通过对持久状况承载能力极限状态、持久状况构件应力验算、短暂状况构件应力验算等分析,得出1孔50m简支T梁桥满足结构受力及变形要求. 相似文献
875.
混凝土桥梁检测与评估 总被引:1,自引:0,他引:1
对我国目前桥梁的损伤现状、检测评估方法及其关键问题进行了较为详细的论述,并对当前桥梁检测评估方法中亟待解决的问题——损伤识别和剩余承载能力评定进行了探讨,旨在抛砖引玉,以与同行进行交流。 相似文献
876.
877.
文章以非线性有限单元方法,考虑多重非线性特性,对荷载形式、初始缺陷、材料强度、拱肋刚度、吊杆刚度以及横撑等设计参数对钢筋混凝土系杆拱桥极限承载力影响展开研究,指出荷载位置、材料强度、拱肋刚度、吊杆刚度以及横撑布置方式是影响该类桥型极限承载力的关键因素,而温度荷载、初始缺陷以及横撑刚度对大跨度系杆拱桥的极限承载力影响较小。文章研究成果对今后改进钢筋混凝土系杆拱桥设计理念意义重大,并可供研究者对该类桥型的进一步研究借鉴。 相似文献
878.
以一座钢管混凝土系杆拱桥的荷载试验为依托,在对该桥进行理论分析的基础上,探讨了该桥与常规拱桥的区别,研究了该桥静动载试验的测试断面、测点布设、吊杆力的测试,并将试验结果和理论计算值进行对比分析。结果表明该桥承载能力满足要求,整体工作性能良好,其研究方法和成果可供相关技术人员参考。 相似文献
879.