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931.
所谓钢抱箍支撑,即利用已具备一定承载能力的墩柱,用钢抱箍对其进行环抱后,利用抱箍与墩柱之间的摩擦力来承受上部支架支撑的全部外力,以克服地基承载力的不足。下面结合京沈高速凉水河2^#桥盖梁的施工实践,对此方法做一简单介绍,供大家借鉴。 相似文献
932.
首先,以PPR为变量,设计了四片两跨预应力高强混凝土变高度T形截面连续梁,完成了四片梁的静载试验,成功地记录了试验梁从初始荷载至弯曲破坏的荷截-变形曲线。其次,在试验的耻,提出了用刚度折减的方法计算预应力高强混凝土连续梁开裂后的变形,计算值与试验值相比,能得到较为满意的结果。最后,以试验梁的承载能力的研究内容,采用塑性分析,线弹性分析,改进的弹性分析(考虑弯矩重分布)以及非线性有限元分析方法计算试验梁的破坏荷载,并与试验结果相比较,探讨合理的安全储备系统,同时建议现行铁路桥涵规范在设计高强混凝土连续梁时,考虑弯矩重分布影响。 相似文献
933.
介绍四连杆组合臂架门座起重机整机参数化设计方法,作出门座起重机载荷曲线图,对门座起重机的富余承载能力进行研究 相似文献
934.
935.
936.
黎南二线工程DK689抗滑桩倾覆原因及整治 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对黎南增建二线工程DK689 475~ 583产生滑坡导致抗滑桩倾覆的分析,从工程地质条件,抗滑承载能力,边坡下滑力的计算,找出了滑坡的主要原因,并提出重新整治的措施。 相似文献
937.
大直径扩底桩墩基础的承载特性 总被引:1,自引:0,他引:1
蒋永莉 《北方交通大学学报》1995,19(2):235-238
通过模型试验,研究大直径扩底桩墩基础在不同扩底位置时的承载特性及破二规律,为大直径扩桩墩基础承能力的理论研究提供了试验依据。 相似文献
938.
939.
为明确超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete,UHPC)双向板在局部荷载作用下的抗冲切性能,以UHPC强度、板厚、配筋率、局部加载面积和加载位置为试验参数,对9块四边简支UHPC双向板进行抗冲切破坏试验,分析UHPC双向板的冲切破坏机理和各试验参数对板抗冲切性能的影响规律。结果表明:试件均发生钢筋屈服后的冲切破坏,板底出现环形裂缝且板内形成冲切锥体;冲跨比小于7时,冲切破坏面倾角和名义抗冲切强度均随冲跨比增加而减小,而冲跨比大于7时,则其基本不变;UHPC强度等级从120 MPa提高到150 MPa时,板的抗冲切承载能力提高5.5%;当板厚由60 mm增加至80 mm和100 mm时,板的抗冲切承载能力分别提高69.7%和1.883倍;相较于1.31%配筋率的试件,2.57%配筋率的试件的抗冲切承载能力提高14.9%;与方形加载板边长为70 mm的试件相比,边长为90 mm试件的抗冲切承载能力提高9.8%;与中部加载试件相比,边部和角部加载试件的抗冲切承载能力分别提高15.3%和13.1%。为避免UHPC双向板发生钢筋网格内的冲切失效,板底受拉钢筋间距不应大于加载板边长与1.15倍有效板厚的和。基于试验结果和相关文献,评估了现有抗冲切承载力计算公式的适用性,并引入冲跨比考虑局部荷载偏置的影响,提出了适用范围更宽的UHPC板抗冲切承载能力计算公式。 相似文献
940.
为了提高钢筋混凝土双向受弯构件配筋的精细化程度,基于欧洲混凝土标准的设计方法对任意形状钢筋混凝土断面正截面极限承载能力进行分析,针对钢筋混凝土材料应力-应变关系中的分段特性,采用高效的动态网格更新技术和高斯积分方法对钢筋混凝土构件正截面内力进行求解并编写相关程序,该程序能输出构件配筋正截面极限承载能力的三维包络面数据,可结合构件有限元全节点内力结果分析配筋的可行性。结果表明,该方法计算速度快、精度高,同时解决了设计时仅对单一节点、单一工况验算的便利性和完备性问题。 相似文献