高等级沥青路面结构承载能力评价指标及计算方法

路面结构承载能力是高等级沥青路面使用性能的重要评价指标之一。本文通过对路面结构承载能力测试方法分析．确定路面结构承载能力的评价指标，最终得出路面结构承载能力评价标准。这一结论以便有利于解决高等级路面病害整治前后路面使用性能对比，也为今后高等级沥青路面长期性能的研究奠定了基础。     

再谈散货船装运铁矿砂风险

上世纪末以来,随着我国经济迅速发展,对钢铁的需求和矿石的需求不断增加,矿砂进口激增。而由于专业矿砂船的建造没有及时跟上,致使散装货船装运矿石的频率逐步增多,航运安全受到严重威胁,事故发生的频率已达惊人的地步。那么,如何有效防范这种事故风险呢?     

中短途运输“花旦”登场：“新捷冠”技惊四座——大金龙XMQ6799Y测试报告

自＂赢运中国——大金龙新产品新技术全国巡展暨公测活动＂开始以来,大金龙XMQ6799Y就一直成为备受关注的焦点,在西线巡展过程中,很多用户对其承载能力和优越的性能钟爱有加。《商用汽车》杂志对该车型进行了为期26d的跟踪测试,＂新捷冠＂XMQ6799Y以优异表现向用户交上了一份满意的答卷。     

废钢装卸效率影响因素的分析

我国每年从国外进口大量的废钢,以弥补国内资源的不足。其中相当一部分进口废钢需要从港口通过,而废钢接卸历来是港口装卸的一个难题,平均台时效率仅为30～50t／h，且不安全因数多，导致很多港口都不愿意接卸废钢。     

桥梁加固技术浅析

目前,我国为扩大国家经济内需,不少高速公路已建成投入运营中,还有不少正在建设的高速公路和其它等级的公路也即将建成投入运营。但是,由于施工质量和桥梁设计等方面的原因,使得桥梁的检测和加固成为必要,更因为建国以来所修建的不少旧桥,受到当时的设计、材料、施工等方面的影响和局限,先天不足,加上不能适应目前交通量的迅猛增长,使得旧桥     

货运铁路并置T梁结构安全检测及承载能力评定研究

为准确鉴定一座典型货运铁路桥梁在原木桥枕更换为混凝土桥枕以及更换P60钢轨后因二期恒载增加对结构承载能力的影响,通过对该桥实施现场的外观质量检测、主体构件的无损检测、几何形态参数测量、振动测试及劣化等级进行评定。检测结果表明该桥T梁工作状况良好,但横向联系破损严重,且货运列车通过时梁体跨中横向振动位移幅值超过安全限值,反映出并置T梁横向抗弯刚度不足。根据检测结果并结合规范要求对桥梁承载能力进行检算,可得检定承载系数K值大于1.0,表明在更换钢筋混凝土桥枕及P60钢轨的情况下,承载能力满足原设计荷载的要求,但是仍需对并置T梁进行横向连接性能加固,以提高其横向抗弯及抗扭刚度。     

复合材料船体纵向极限承载能力分析

该文利用梁柱理论推导出复合材料梁柱的极限承载能力公式,讨论了加筋板的初始几何缺陷,载荷偏心,蒙皮屈曲后的有效蒙皮宽度对复合材料长帽形加筋板的极限承载能力的影响。利用复合材料梁柱理论计算船体甲板或船底板结构视加筋板单元构件的极限承载能力,最后由Smith法来计算复合材料船体的极限承载能力。     

普通钢筋混凝土箱型拱桥结构验算与评定分析

针对现役桥梁不能满足现行交通需求的现状,结合工程实例,采用新型普通钢筋混凝土箱型拱桥结构来进行旧桥改建。为了对该钢筋混凝土箱型拱桥进行结构安全性研究,笔者拟从拱桥方案设计、模型建立、结构安全性验算和桥梁施工要点等方面进行深入分析,结果表明新改建桥梁设计方案满足规范要求,为难以满足交通流量要求的现役拱桥的改建提供一定的借鉴意义。