全文获取类型
收费全文 | 4782篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 1299篇 |
综合类 | 860篇 |
水路运输 | 1862篇 |
铁路运输 | 529篇 |
综合运输 | 245篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 35篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 33篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 97篇 |
2014年 | 216篇 |
2013年 | 256篇 |
2012年 | 240篇 |
2011年 | 270篇 |
2010年 | 281篇 |
2009年 | 317篇 |
2008年 | 373篇 |
2007年 | 361篇 |
2006年 | 334篇 |
2005年 | 296篇 |
2004年 | 277篇 |
2003年 | 266篇 |
2002年 | 185篇 |
2001年 | 168篇 |
2000年 | 165篇 |
1999年 | 75篇 |
1998年 | 62篇 |
1997年 | 70篇 |
1996年 | 73篇 |
1995年 | 67篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有4795条查询结果,搜索用时 531 毫秒
911.
912.
如果挂靠船舶发生侵权行为,那么挂靠双方是否应当承担责任?应当承担什么责任?2012年3月2日,天津海事法院对一起挂靠船舶发生侵权行为案件进行了立案受理,并依法组成合议庭进行了审理。 相似文献
913.
914.
本文所及是指广义范畴的无船承运人,它既包括实际承运人,也包括契约承运人。无船承运人在业务开展过程中存在着诸多风险,例如契约承运人风险、不合理绕航风险、货物损坏和灭失责任风险、错误与疏忽风险、第三者责任风险、相关罚款、关税与费用风险以及提单风险(包括倒签提单、无单放货、电放、套约、提单管理不善及提单欺诈等风险)。本文拟通过各种不同类型的案例加以深入分析,有针对性地提出一些风险防范的措施与建议,供大家分享。 相似文献
915.
2013年,党中央、国务院重视物流业发展,我国物流业实现了趋稳向好、稳中有进的良好局面。习近平总书记、李克强总理相继考察物流企业,张高丽副总理、汪洋副总理先后对物流业发展作出重要批示和讲话。我国物流业在管理体制、投融资体制、财税体制、行政管理体制、开放型经济新体制等方面进行了一系列调整和改革。 相似文献
916.
李春和 《交通世界(建养机械)》2014,(28):89-90
工程概况
G205旧路段(唐海线至G112)大修工程,项目起于G205与唐海线交叉口西侧,终于G205与G112交叉处,路线全长11.841km。起讫点桩号为K148+131~K159+972,二级公路标准修建,设计时速80km/h。旧路路基宽16m,路面宽12m,路拱横坡双向2%。本次设计在规划设计处新铺设排水管道,排水体制采用雨水分流制。 相似文献
917.
马云鹏 《交通世界(建养机械)》2014,(29):244-245
近年来,我国的高速公路建设发展迅速,高速公路的不断建成并投入使用,在很大程度上方便了群众的出行,同时也促进了各地经济的发展。而实际上,我国高速公路的养护工作非常滞后,已经不能够适应目前高速公路建设的发展需要。摆在面前的新课题是如何将高速公路管理好、养护好,并发挥其安全、快捷、舒适、高效等性能。公路养护工作是保障公路状态完好、防止质量下降的重要方面,对于保障人们的行车安全具有极其重要的作用。提高公路养护工作的管理水平,加大公路的养护力度,已成为促进高速公路发展的重要内容。 相似文献
918.
我国各省上市公司发布企业社会责任报告数量存在严重差异,且发布比率较低。文章从制度视角分析了省域强制、规范和管理认知要素对省域上市公司发布企业社会责任报告的影响,并提出了省级政府及监管部门应制定企业社会责任报告要求,新闻媒体加大对企业社会责任监督力度,发挥管制制度作用和规范制度的强制与规范作用,不但直接提升企业社会责任报告,而且通过提升企业管理者对企业社会责任认知从而提升企业社会责任;与此同时应大力提升企业管理者对企业社会责任认知力度,发挥管理认知对企业社会责任报告的直接作用。 相似文献
919.
主要研究和分析了公路养护管理的相关问题,希望为公路养护管理工作者提供参考和理论支持,也希望在一定程度上推动公路养护管理工作的发展和进步。 相似文献
920.
公交企业承载了重要的社会属性和社会责任,窗口服务行业的属性决定了其在网络时代不可能独善其身,必然会面对大量网络信息舆情,这对公交企业传统的舆情应对方法提出了巨大的挑战和考验,因此,公交企业应该提升应对网络舆情、引导网上舆论的能力,积极唱响网上主旋律,大力倡导发展健康向上的网络文化,牢牢掌握网络舆论的主动权,为企业健康发展打下良好舆论基础. 相似文献