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221.
东莞的蒋先生是个细心人。他在2004年4月买了威驰GL-i自动挡,从那时起每次加油时都索要发票。正好赶上我们近期的油耗调查活动,他把保留的发票整理出来,列出一张两年来详细的油耗纪录。他认为7.47升的百公里油耗对于1.5自动动挡的车来说还可以接受,但厂家说的5.6升油耗则基本不靠谱。
那其他车型的实际油耗又是怎样的?和厂家公布的数值究竟有多大差距?下面我们就通过大家在全国各地区的实际油耗状况来做一番详细的比较。[编者按] 相似文献
222.
文章采用城市出租车服务质量差距模型,结合南宁市出租车的服务现状,从乘客期望和实际感知的服务差距角度探讨影响城市出租车服务质量的因素,并从营销的角度提出改进策略. 相似文献
223.
公路项目设计技术水平评价研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以国家和行业相关规范和标准作为评价标准,以合理、全面、通用为评价目标,在对公路项目设计技术水平的主要体现和当前常见设计质量问题进行分析的基础上,探讨了公路项目设计技术水平后的评价(评价内容、指标体系和评价方法).以某国道改建工程为例对其研究结果进行了验证.结果表明:提出的公路项目设计后评价评价体系及方法用于设计技术水平... 相似文献
224.
李俊辉 《广东交通职业技术学院学报》2011,10(1):77-79,97
高速铁路作为铁路的一种新的运输产品,为了能在建成后能发挥预期的作用和经济社会效益,需要采用一些新的管理和营销手段.文中运用服务质量差距模型分析可能使旅客感到不满意的原因,结合高速铁路产品的基本特征,借鉴了相关学者的研究经验,通过采用各种现代的营销策略,为高速铁路的运营提供一个参考. 相似文献
225.
邱华 《武汉船舶职业技术学院学报》2011,(6):60-62
现代企业都认识到,近十年客户投诉的重点是服务质量,但改进服务质量的办法不多,效果不好。问题关键是他们不知道如何对客户投诉背后深层次的原因进行分析,从而有针对性地提出解决方案。服务质量差距模型为企业解决客户投诉原因分析提供了一个有效的方法。 相似文献
226.
227.
在石油危机和环保的双重压力下,为汽车寻找新能源已经成为各国政府和汽车行业的头等大事。新能源汽车的发展方向有多种.纯电动汽车被普遍认可.而中国在电池领域有着坚实的基础。中国在传统汽车领域已经奋力追赶了30年,但是差距还是显而易见的,不过如果我们能够在电动汽车领域实现突破,那么中国汽车将有可能实现“弯路超车”,在未来的汽车发展中占据有利甚至是领跑者的地位,当然这只是一个美好的愿景。 相似文献
228.
中国客车的发展经历了50余年的风风雨雨,虽然在核心技术上与国际先进水平仍有一定的差距,但是我们凭借成本比较优势和巨大的国内市场使得客车销量迅速增长,渐渐成为世界客车舞台上的一支重要力量,并开始迅速侵蚀原本属于欧美、日韩等汽车先进国家的市场领域。 相似文献
229.
通过技术创新发展中国汽车产业.一直是汽车人的夙愿,在金融危机中.我们的汽车人交出一份让国人的满意的答卷。我们工业技术总体水平和发达国家有一定差距,但是这个差距在不断缩小,这也是自立世界车坛的底气所在。 相似文献