中国汽车应该鼓励低成本实现自主创新

首先，自主研发的企业通过独立研发或者与国内外设计公司合作研发，可以省去大量技术转让费用、产品提成费、大量的外方人力投入费用。虽然本土企业与外方合作开发车型要向对方支付相应的合作费用，但这笔费用比合资框架下所需要交纳的费用相比，要节省很多。     

中德签署60列铁路高速列车采购及技术转让协议

2005年11月20日，中国铁道部、唐山机车车辆厂、德国西门子交通技术集团的负责人在北京共同签署铁道部购买西门子交通技术集团与唐山机车车辆厂提供的60列时速达300km的高速列车合同夏技术转让协议。该合同的签定意味着中国将获得目前世界上最先进的高速列车技术。此项订单西门子所获得的价值达6.69亿欧元。     

ONE BOX——大发森雅XENIA

在中国市场越来越细分的今天，大发XENIA森雅的进入选择了个恰当时机。大发开始以技术转让的形式与一汽在吉林生产森雅XENIA，该款车作为大发的全球战略车型在世界各国受到了好评，此次面向中国市场又进行了改良，主攻家庭用车市场。     

承包的国际项目及技术转让

简要介绍了通用电气阿尔斯通公司在世界各地高速铁路项目的竞争中所取得的成就以及其与合作方的技术转让与技术合作的情况。     

我国引进大功率交流传动货运电力机车技术

大同电力机车有限责任公司和法国阿尔斯通公司经过商务谈判，在先进技术转让、台作生产等方面达成共识．双方成为合作伙伴。日前，这两家公司与铁道部签订了180台大功率交流传动货运电力机车采购和引进技术项目合同，合同总价值72．5亿元人民币。     

三位一体 2011东风标致508

直到508的出现,我才忽然理解了标致,与普遍认为的相反,其实他们一直非常重视中国市场。208的身世之谜自从1992年标致505停产之后,标致品牌已经有将近20年没有推出过中型车了;而PSA集团的另一个品牌雪铁龙,最近才在Xantia退市近10年后才推出了C5。PSA旗下缺乏中型车,和法国特殊的汽车消费环境有关。但随着其在全球业务的进一步发展,尤其是在中国市场的发展,PSA越来越意识到中型车的重要性,508正是在这样的背景下开发的。     

走下神坛

早在1990年，诞生了奥迪100模样的小红旗，是因为当时一汽与大众签署技术转让协议，获得了奥迪C3平台，16年后，为了抢占国产豪华轿车市场，让红旗品牌再次焕发生机，一汽研发出新一代的红旗旗舰轿车——HQ3。     

哈萨克斯坦Курастыру Зауыты公司与GE公司签署ТЭ33А型内燃机车技术转让协议

哈萨克斯坦机车股份公司(ЛокомотивКурастыруЗауыты)为哈萨克斯坦铁路公司(总部位于阿斯塔纳市)的子公司,是哈萨克斯坦共和国的国有机械制造企业,最近与美国GE公司签署了一项技术转让及供货协议,由GE公司为其提供300套零部件,用于Evolution