钢桥密集螺栓异常状态视觉识别方法

针对传统机器视觉方法无法从不同拍摄视角和拍摄距离的图像中较好地识别出异常螺栓的问题,依据钢桥密集螺栓区域自身视觉特点,提出基于区域异常点分析的密集螺栓异常状态视觉识别方法。该方法首先提取和比对图像蓝色和红色通道灰度,完成梁体颜色分割,并运用选定的Canny算子提取梁体区域内边缘,采用Hough线识别方法剔除杂波;其次依据密集螺栓呈现簇状分布特点,运用密度聚类分析定位螺栓簇区域,并依据密集螺栓位置呈现平行网格分布的特点,运用投影分析定位单个螺栓区域;然后依据各螺栓的阴影特征,利用切比雪夫不等式快速判定螺栓状态,完成螺栓异常识别;最后,制作钢桥节点板模型,采集不同螺栓松动或脱落图像,对该方法进行测试。结果表明：该方法对图像拍摄视角和距离的适用度高,对螺栓脱落的识别能力优于对螺栓松动的识别;不同场景下单个螺栓定位的平均交并比大于0.75,且螺栓脱落和松动识别的准确率和召回率分别在0.89和0.85以上。     

高速铁路GPS控制网投影变形处理方法的探讨

针对高速铁路GPS控制网投影变形问题,探讨了任意中央子午线任意高程面的高斯投影处理方法、斜轴墨卡托投影处理方法(斜轴圆柱投影转换为横轴圆柱投影的处理方法、斜轴圆柱投影转换为正轴圆柱投影的处理方法)。并以某段高速铁路CPⅠ级GPS控制网为例,对以上两类投影处理方法进行了比较与分析。得出了有益结论:对于线路GPS控制网,特别是高速铁路GPS控制网,在保持边长投影与地面网的边长尺度一致方面,斜轴墨卡托投影比高斯投影更加适用。     

隧道工程地质调查中观测点的应用及勘察路线的选择

山区铁路长大隧道的勘察中,对于地质构造观测点的理解及应用,地质工作者之间存在较大的差距。在地质调查工作的开展中,进度和质量都受到了较大的影响,经常造成同一个复杂隧道工点,不同的人填绘,结果相差甚远的情形。通过分析构造观测点的正确应用方法,规范隧道工点的地质填绘方法。进而深入分析在不同的地形地貌、岩层分布的情形下,怎样合理制定勘察原则,优化勘察路线。对于提高隧道工程地质调查的精度有指导意义。     

监控系统大屏幕投影显示墙配置建议

随着显示墙技术的发展,采用数字光处理(DLP)大屏幕投影显示技术已经是大势所趋.通过对大屏幕投影显示墙系统几个重要组成部分如显示技术、屏幕材质、屏幕尺寸等的探讨,结合武汉轨道交通的实践,提出:应用于监控系统的大屏幕投影显示墙,配置应采用DLP投影显示技术;应选用不变形、不反光、视角好、发光强度高的屏幕;屏幕尺寸可根据项目特点及人体视觉学等进行处理.     

缅甸蒂洛瓦船厂工程测量投影系统介绍

介绍缅甸测量投影现状,兰勃脱投影的坐标正、反算公式及误差分析,实际工程选择高斯投影。     

利用拓扑变换派生新曲面

采用同胚映射的理论,对拓朴变换的直观性进行解析处理,并对其拓扑变换的过程进行动态分析和控制,根据两个简单曲面派生出复杂曲面,此方法可用于曲面、曲线设计。     

改进干扰抵消算法在超低频通信中的应用

通过分析利用超低频电磁波信号对远海船舶通信时存在的目标信号难提取的问题,提出了一种正交布设的天线阵列模型,并使用一种改进的特征子空间投影算法处理接收到的信号。提出的改进算法利用系数约束自适应阻塞矩阵的办法提取主天线上的干扰信息,并联合参考天线信号优化对干扰子空间的估计。仿真和实验结果表明,提出的算法能够有效抵消与主天线夹角较小的宽频带干扰。实验中,在夹角等于15°的情况下,信干噪比较原算法提高了10.11 dB。     

基于声谱变异比的隧道衬砌脱空识别技术

为解决叩击法单参数识别衬砌脱空准确率低的问题,提出了基于多参数投影面积变异比的脱空识别技术.该技术采用与脱空强关联的声谱频宽、最大频率、频谱波峰数量、频谱质心四项特征参数,并以同环境下无脱空特征参数信息为基准,计算测试数据的特征参数投影面积变异比,通过变异比值大小评价衬砌脱空情况.其中阈值是评价衬砌脱空与否的关键,要用...     

向莆铁路精测网投影变形的探讨

由于铁路线路的狭长性,精测必须顾及地球曲率及投影对坐标的影响。向莆铁路地形复杂,无砟轨道与有砟轨道交错,本文结合其观测成果,加上其它高速铁路精测网的经验,对投影带和投影面选取进行投影变形的分析,探讨在铁路精密工程控制测量中控制网的布设、数据处理、投影带和投影面的选取等若干问题。