汽车产能过剩隐忧加剧 投资准入门槛将提高

一边是政府对于产能过剩的担忧,一边是企业的扩张冲动。如何化解这种矛盾,发改委表示将控制新建整车项目,适当提高投资准入条件。     

中部跃起一条龙——湖北省机械汽车行业投资促进中心张树勋主任看中部汽车发展

初夏的中州大地，一派生机盎然。随着吴仪副总理亲手操控，六位省长将象征中部六省的六片红黄橙蓝绿黑花瓣拼接成一枚图案，第二届中部投资贸易博览会在河南郑州隆重开幕。借此机会，记者采访了参加本届博览会的湖北省机械汽车行业投资促进中心主任张树勋。在采访中，张主任分析展望了中部六省汽车产业的发展现状和前景，揭示了东风汽车公司在汽车产业中部崛起中的地位和作用，并着重阐明了湖北省汽车产业在中部崛起中的发展战略和措施。[编者按]     

测定财务风险

巴克利（BarcIays）资本投资集团预测：历史将倒退到2005—2006年的全球经济秩序改变和能源革命开始之时。在这一时期，由于能源供应问题和众所公认的气候变化的巨大原因，能源价格上涨二倍（或三倍于原价），甚至在美国也是如此。[第一段]     

中国个人海外投资潜力巨大

中国现任央行行长周小川认为，必须分散风险。为此，这几个月来，他在国内四处奔走，竭力鼓励投资者向海外投资。上个月，周及其同僚的努力得到了回报：总部设在深圳的南方基金公司9月12日推出国内首支投资海外市场的共同基金——南方全球精选配置基金。[第一段]     

次按风暴 不能只看金融投资

美国的次按风暴，由今年2月香港汇丰银行巨额拨备并撤换高层而揭开序幕．发展至今，情况反覆多变。致使全球金融市场阴睛不定,大起大落．投资者无所适从，甚或遭受无妄之灾。[第一段]     

把脉香港旅游业化解诚信问题前景美

2007年正值香港回归十周年和迎接2008年北京奥运会之际，是发展本港旅游业的黄金机会。香港旅游业今後的发展去向，应是重量更要重质，未来旅游发展的目标不会单放在旅客人数的突破上，而是更注重以高质素的旅客服务吸引旅客，特别是高消费的旅客，更注重於推广投资所得到的实际回报，目标是再度提升香港在全球旅业中的地位。[编者按]     

全国公路营运汽车800多万辆

交通部“2006年公路交通行业发展统计公报”显示，至2006年底全国公路总里程345．70万公里、全国公路营运汽车802．58万辆、完成公路投资6231．05亿元。[第一段]     

台商投资大陆与两岸博弈——两岸20年“政冷经热”现象的透析

当两岸交流的量达到一定程度后，台湾当局在两岸的互动中已经掌握不了跨越两岸的人流、物流、资金流和技术流。结果是台商到大陆的投资持续发展，资金额度与投资项目以及技术含量持续提升。台湾当局利用公权力对市场持续的扭曲，使之付出的政治成本越来越高。台当局在台商问题的两岸交锋中已经处于劣势，作用被边缘化。最令人遗憾的是，因为政治对立，两岸产业之间的战略合作一直无法提高层次，错过了优势互补提升经济竞争力的最佳时机。[编者按]     

高速公路项目投资风险量化分析

结合高速公路项目投资的特点和一般规律，运用量化分析方法对高速公路项目风险及其敏感性进行估测。项目投资风险量化分析的方法包括盈亏平衡分析法、敏感性分析法等，研究了高速公路项目量化分析的数据因素和量化分析过程，利用上述方法对案例项目进行了实际分析，并据以判断投资项目的风险大小并做出决策。     

双赢是合资的前提

在最近召开的一次专用车行业研讨会上,一位业内权威人士在谈到中外合作成立专用车合资企业时指出,近几年,我国的专用车企业在对外合资谈判中的态度有所改变,一些企业在合资谈判中坚持"要合作可以,技术占股,不谈"的态度,要求合资双方对等投资。这表明国内专