公路工程施工项目的成本控制与管理

我们公路工程施工企业只有将竞争机制引入管理中,通过先进的、科学的管理,才能建立起企业自身的优势,调动各方面积极性.只有加强成本控制与管理,才能适应市场经济的竞争,获得良好的经济效益.要做好成本的有效控制,我认为可以从以下三个方面进行管理. 做好公路工程施工项目的经济核算工作 公路工程施工项目经济核算就是指对施工中发生的物化劳动(人工、机械、材料)及活化劳动消耗量进行分析研究,发现存在的问题,寻求解决的方法,挖掘内部潜力,提高施工项目管理水平,以较少的劳动消耗和资金占用取得较佳的经济效益,它具体包括两方面内容.     

NK扩大海事领域投资

据悉，NK日前与日本海洋科学研究有限公司签署了一项联合协议。NK将持该公司20％股份．以新股发行作为船级社资本投入的交换。NK常务经理KoichiFujiwara将在日本海洋科学研究有限公司董事会任职。     

“慢充”模式惨淡运营带来的思考

世界客车电动化，是现状，更是趋势。在现阶段，制约纯电动客车发展的瓶颈是电池技术。目前市场上的电动客车能源供给模式，多以慢充为主，但普遍面临着充电时间长、寿命短、运营成本高等诸多问题，而导致实际运营效果大打折扣，运营效果不甚理想。面对这一现状，代表新能源客车发展方向的纯电动客车究竟何去何从？而恒通客车全球首创的十分钟快充模式的纯电动客车，又是否能力挽狂澜呢？     

公务车究竟该怎么“限”

备受关注的广州交通"治堵"又有新进展。2011年1月23日,广州市交委对外公布了《广州中心城区缓解城市交通拥堵方案(征求意见     

社会物流总费用占GDP比重的影响因素

据最新统计数据，中国的社会物流总费用占中国GDP的18％，与发达国家相比要高出很多，对制造企业来说，物流成本甚至高达生产成本的30％-40％。我国物流成本居高不下，且物流供应链流通不畅，严重制约和影响着国民经济的发展。     

船舶的二次能效“革命”

当前,无论是日益严苛的环保规则,还是航运成本的日益增加,无疑都对现有船舶提出了更高要求。随着能效更高更环保新船一批批面市,更是挤压了现有船舶的生存空间。要么自降身价,要么改头换面进行二次能效"革命",这已成为现有船舶当前面临的无法回避的课题。现有性能较差的船舶想要在竞争中更有优势,低     

建新机制 塑新品牌 推动企业转型跨越发展——广西北部湾投资集团有限公司沿海高速公路分公司

广西北部湾投资集团有限公司沿海高速公路分公司（以下简称沿海分公司）前身为广西沿海高速公路管理处。2010年,沿海分公司从原事业单位转为企业运营,原11个部门整合为7个部门,     

公交车驾驶员节油浅谈

城市公交如何有效节油，降低运营成本，对于公交车驾驶员来说，是个必须面对的问题。     

简析生活消费经济效益和评价指标

本文从宏观和微观两个方面阐述了消费经济效益评价的,划助有关的数学模型，分析如何评估和引导正确的消费，提高消费的经济效益。