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贵阳至广州线线路最大坡度方案比选 总被引:3,自引:3,他引:0
研究目的:通过从地形地貌、工程投资、运输组织、工期、施工风险等方面对不同的坡度方案进行分析、比选,确定贵广线合理的线路设计坡度。
研究结论:本线建议采用限制坡度9‰、加力坡18‰的方案。从地形地貌分析,限制坡度9‰、加力坡18‰更能适应地形,且节省工程投资;从运输组织分析,满足货车速度和牵引质量要求,而运行时间增加不多,满足运输需要;从施工工期分析在总工期相同时工期更加合理,全线的人工和资金投入比例也比较均衡,不会出现人工和资金紧张的情况;从施工风险分析,可溶岩隧道基本上采用“人”坡,对突发事件的抗风险能力更强,所以决定本线坡度方案为:限制坡度9‰、加力坡18‰方案。 相似文献
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刘炜 《铁道物资科学管理》2008,(1):6-6
为了更好地服务于中国铁路跨越式大发展,优化铁路投融资结构,2006年4月,在铁道部有关部门和领导的认可和大力支持下,中铁租赁有限公司与国家发改委经济体制与管理研究所联合,对租赁在中国铁路应用的可行性进行研究。经过一年多的课题研究,2007年10月,铁道部有关部门主持,在中国铁路建设投资公司组织召开“租赁在中国铁路应用的可行性研究”研讨会,对《租赁在中国铁路中应用研究》课题进行了论证。铁道部有关部门和研究机构的领导和专家,参加了结题论证会。 相似文献
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本文分析了我国供电企业的营销现状,发现其中存在的一系列问题,提出新型营销策略,并将其应用到企业管理之中,以供参考。 相似文献
746.
在充满投资机会的现代社会,一个好的投资决策会给企业带来丰厚的利润,建立良好的企业形象;相反,如果投资决策不利,可能会使企业一蹶不振,甚至破产。那么如何衡量投资项目的可行性呢?本文将利用EXCEL和VBA函数来建立一套完整的项目投资决策分析模型,以期为企业的高层管理者在进行项目投资决策时提供参考性建议。 相似文献
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748.
BT模式在市政交通工程项目融资中的应用分析 总被引:3,自引:0,他引:3
研究目的:结合市政交通工程BT项目的特点,研究BT模式在北京地铁奥运支线项目融资中的应用.研究结论:BT模式在北京地铁奥运支线工程项目中的创新实践,对企业长远发展起到重要推动作用.结合项目的具体特点,在采用BT方式建设方面,应建立健全BT相关的法律法规,明确BT方式的税收体制和BT投资建设管理体制. 相似文献
749.
本文结合宜昌东站土壤源热泵系统设计和工程施工实际,摘取地源侧水系统进行分析,对地源侧水系统的设计施工关键和节能策略做了简要的阐述。 相似文献
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