水泥土强度变异性统计分析

水泥土具有较高的变异性,而水泥土搅拌桩的现有设计理论均采用确定性的设计方法,没有考虑水泥土强度的离散性。基于已有文献数据,并结合实体工程试验数据,统计分析了水泥土强度的变异性。结果表明:水泥土强度设计值随变异系数的增大而减小,变异系数在0.20~0.79之间,平均为0.416;强度的分布规律近似满足正态分布或对数正态分布。建议在设计计算中水泥土强度变异系数取值为0.25~0.60。     

基于变异系数与TOPSIS的信息作战行动方案优选方法研究

信息作战行动方案优选属于多属性决策问题.分析评价信息作战行动方案的多种指标,建立方案优选准则体系,通过变异系数法客观地确定各评价指标的权重系数,运用结合变异系数的TOPSIS法构建信息作战行动方案的优选模型,并通过实例证明该方法的有效性.     

岩土工程勘察中岩土参数统计取值的分析

岩土参数统计分析与取值是岩土工程勘察的重要组成部分,但由于土层的不均匀性、取样扰动、不同的试验方法及其他外界因素的影响,会导致岩土参数具有较大的变异性,根据多年的工作经验,对抗剪强度和液性指数这两个对岩土力学影响较大的指标,提出了独特的统计分析方法,能够合理的解决不均匀地层的抗剪强度统计和由于液性指数平均值较小引起的高变异系数等问题。结合多年来的工作经验,提出了不同的抗剪强度指标和液性指数的统计方法。     

承台对桩基础p-y曲线及水平土体抗力系数的影响分析

为了研究承台影响下桩基础p-y曲线以及水平土体抗力系数的变化规律,基于三维快速拉哥朗日分析软件FLAC~(3D),建立了桩-土-承台相互作用模型。通过这一数值模型,对不同承台大小、不同长度的单桩在不同的侧向荷载作用下的情形进行了数值模拟。根据数值模拟的结果,分析了桩侧土体的侧向抗力和桩基础的p-y曲线。结果表明:承台的尺寸大小会影响桩基础p-y曲线的变化规律,引起土体对桩基础的侧向反力的变化;对于不同长度的桩,土体对桩基础的侧向承载能力随着承台尺寸的增大而不断提高,此规律对不同长度的桩都具有适用性;承台会影响单桩的最大侧向抗力的位置,且在达到极限荷载时,承台对土体的影响主要局限在桩体长度的第一个1/4深度区域内;对于无承台的桩基础,除反弯点与桩底端位置外,水平抗力系数基本与K法吻合;随着承台的增大,抗力系数的总体变化趋势不变,但在桩底端处的抗力系数会变为0,与不考虑承台作用时的结果差别较大。研究结果对桩-土-承台系统在侧向荷载作用下的设计提供了一些有价值的参考依据。     

多路段路面平整度的评价研究

为检测路面平整度水平,利用连续式平整度仪器对六条道路进行了测试。根据试验测得的数据进行分析,通过matlab软件计算了标准差、变异系数,对各路段的正态分布状况进行了评价。结果表明,检测的所有路段中,哈五高速公路路面平整度标准差最小,使用质量最优,而温州路标准差大,需要维修。     

斜拉桥施工阶段标高控制模糊随机可靠度分析

由于桥梁施工阶段标高控制过程中存在随机性和强烈模糊性的问题,为取得更好的标高控制效果,采用随机有限元法求解桥梁结构响应梯度,结合模糊隶属函数向随机密度函数作等价变换,得到标高控制模糊随机可靠度。以九江重建斜拉桥为背景,对随机变量参数进行敏感度分析,计算该桥的标高控制模糊随机可靠度,并分析与此相关的多种影响因素。结果表明,钢主梁容重、斜拉索弹性模量等是敏感度较大的随机变量;考虑标高控制失效模糊随机性,通过隶属函数将失效区域定义在某个区间得到的结果更具实用性;适当提高控制成功界限值,选择最优的标高控制失败界限值,可较好地提高施工阶段标高控制成功率。     

超限超重货物运输安全评价体系分析

安全是铁路运输的前提和基础,安全性能的高低直接影响着铁路事业的发展和水平。针对我国超限超重货物运输安全存在的问题,提出用变异系数法与灰色关联分析法相结合的方法进行安全评价的设想,根据影响超限超重货物安全运输的因素建立指标体系,建立灰色关联分析模型,并用变异系数法确定权重系数。     

考虑抗力时变特性的高桩码头结构全寿命可靠度分析

由于受海域自然环境、使用条件和内部材料等因素的影响,高桩码头构件易产生钢筋锈蚀、混凝土劣化、钢筋与混凝土间粘结力降低等现象,会使钢筋混凝土构件的抗力随时间不断降低,作用荷载随时间也不断发生变化.本研究将钢筋混凝土构件的抗力和作用荷载均视为随机过程,将其转化为设计使用期内年极值的随机变量,采用JC方法计算结构物的可靠度指...     

粗集料粒径和级配对低等级卵石混凝土路面抗折强度离散性的影响

通过路面钻芯实测试验结果分析,发现不同质量的卵石材料对卵石混凝土路面的抗折强度离散性有不同程度的影响.为了进一步了解各种因素对抗折强度离散性的影响规律,利用正交设计方法,研究了粗集料最大粒径和级配、水灰比、砂率对卵石混凝土路面抗折强度离散性的影响.试验结果表明,砂率对卵石混凝土路面抗折强度的离散性影响不显著,而水灰比、卵石最大粒径和级配对卵石混凝土路面抗折强度的离散性影响十分显著.     

桥梁低桩承台基底竖向抗力作用效应的计算研究

当桥梁低桩承台埋入土体中3～5m甚至更深且承台底面混凝土与土基密合时,摩擦桩承台基底土提供了相当可观的竖向抗力,为研究该承台基底竖向抗力,文中采用弹性理论m法,推导计算低桩承台基底竖向抗力作用效应的公式,并对现行《公路桥涵地基与基础设计规范》中的相关公式提出修正建议.结果表明,按文中公式计算的摩擦桩桩顶外力较不考虑承台...