摩托车机前补气(稀薄燃烧)分析研究与国Ⅲ应对(2)

新型油气分离器焊接工艺:把分离器上螺柱拧入油气分离器本体,分离器连接管插入油气分离器本体并焊接牢固,再把已经组合好的分离器部件焊接在油箱内部加油口附近的前上方最高位置,最后装上分离器浮子体,拧上分离器下螺柱,即完成油气分离器的焊接与装配。分离器浮子体为非金属件,密度小于燃油,上部为半个圆球,下部为圆柱,圆柱周边有均分的4个矩形凹槽与底面的十字矩形凹槽相通。工作原理:把油气分离器焊接在油箱内部加油口附近     

柴油车发动机噪声控制技术

气动力噪声控制技术 控制气动力噪声主要是控制进、排气系统的噪声,而控制进、排气噪声的途径和采用的办法是相同的,在保证发动机输出功率不降低的情况下．可通过改进发动机配气机构或在排气机构安装消声器的方法降低进、排气噪声。目前广泛采用的纸质空气滤清器和排气消声器能明显有效地降低进、排气噪声。     

舰船通海管路低频消声技术的研究进展

分析水管路低频消声技术的实船应用环境,指出通海管路在声传播、空间布置等方面存在的特点以及安全性、空间布置等方面的要求。在此基础上,将通海管路低频消声技术分为传统抗性消声技术、气囊式消声技术、水动力弹性板式消声技术以及主动消声技术等4个方面,结合实船环境,详细分析各项技术的优缺点,指出下一步应继续开展的工作。     

水管路消声器声阻抗测试技术研究

文章简要介绍了水管路消声器声阻抗的测试方法,对两端不对称的管路元件—水消声器的四个声阻抗参数进行了测试研究。试验结果显示符合声阻抗变化规律,验证了传递声阻抗的互易性。表明管路元件声阻抗测试方法与试验装置可应用于消声器的声阻抗测试。     

基于CFD的船舶排气管系流场分析

为了解船舶排气管系的阻力及其流动特征,运用计算流体力学(CFD)中数值模拟和试验的方法,对排气管90°弯头和单扩张抗性排气消声器的流动特征进行数值模拟和试验,分析管系中的压力分布和速度分布,探讨部件阻力损失机理和变化规律,模拟结果和试验结果基本吻合。结果表明,CFD方法对船舶排气管系的流场分析具有可靠的预测性,可为降低船舶排气系统压力损失和船舶动力装置油耗提供依据。     

水消声器声学性能仿真分析研究

在水管路系统中，安装水消声器是降低管路系统辐射噪声有效方法之一。采用SYSNOISE软件，用数值模拟的方法对多种结构形式的水消声器声学性能（传递损失）分别进行了研究。有限元预测的传递损失分别与一维解析解和边界元法的计算结果进行了对比，结果显示，用SYSNOISE分析水消声器声学性能是正确的。     

重卡柴油机燃料供给系统的故障检修实例(2)

柴油机的着火形式与汽油机不同,它们结构上的差距导致了故障形成原因的不同。虽然有时二者的故障现象相似,但其成因却完全不同。柴油机压燃必须具备的条件:一是气缸压缩终了压力应达到2940kPa;二是燃烧室内压缩空气的温度应达到柴油的自燃温度473～573K;三是喷油量、压力和时间应达到规定要求,其中任何一项达不到要求,都会使柴油机产生故障。     

只买对的 不选贵的——隆鑫LX125T-B摩托车

“不是你不明白，是这世界变化快”。似乎只是一眨眼的功夫，在我生活的这个经济并不发达的小县城里，消声器冒着滚滚蓝烟的二冲程摩托车已经很少见了，取而代之的是外观时尚、节能环保的四冲程摩托车。处在这样一个大环境下，跟随了我五年，曾经风光一时的建设JY55摩托车也该退役了。接下来的问题摆在面前——该买一辆什么样的摩托车呢？遍观当今的摩托车市场，真可渭“乱花渐欲迷人眼”。     

试乘宗申起风ZS150—15太子车

我有一辆五羊·本田WH125-A摩托车,已骑了8年,行程8万多公里,至今质量很好,特别是加速快,穿梭于城市车流中,游刃有余。但跑长途旅游巡航时,总觉得少了点气派与豪华。我买了不少《摩托车》,一直在寻觅一辆属于自己的坐骑,圆自己的梦想。汽车文化节,长沙市摩托车开牌三天,乘这股东风,我花1.1万元买了一台带牌的宗申起风ZS150—15太子车,发动机号11260695,车架号X11002621。1.8m个头的我坐在这辆ZS150-15摩托车上,手脚非常舒展,简直就像是为我量身定做的!这就是中国的哈利摩托车,是宗申为所有的太子迷精心打造的摩托车。 你看,该车长2300mm,比许多250mL排量的摩托车还     

巧修盒式消声器

嘉陵50、渭阳50等二冲程摩托车的消声器为复合式盒式消声器，其内部一般填充石棉之类的物质以吸收发动机的排气噪声。发动机排出的废气中掺有润滑的机油，久而久之，这部分机油连同废气一点一点附着在填充物上，造成排气不畅，影响发动机的正常工作。