基于纵倾优化的油船节能研究

以成品油船的阻力性能为优化指标,根据船体型线图,采用CATIA及ICEM软件,建立三维模型及计算域,划分结构性网格;采用计算流体力学软件(Fluent)计算目标船在变纵倾状态和吃水下的阻力值,并与船模拖曳试验相比较,分析纵倾变化对船舶阻力性能的影响规律。结果表明:该方法可以确定船舶在不同吃水下的最优纵倾值,并为船舶的实际运营提供建议,从而提高船舶的节能减排率,为发展绿色船舶提供新方向。     

不同进出口接管方案下自流冷却系统的特性试验研究

针对自流冷却系统的应用背景,采用缩比原理性试验,对进出口接管形式进行优选试验研究。研究发现进出口接管形式影响着系统的自流特性,矩形过渡的进口接管其自流特性好,垂直圆扩的出口形式不利于自流。进出口接管组合方案一下系统自流特性最好。进出口接管的相对静压差-相对速度特性曲线是其固有水力特性。自流回路的自流流量随着流动阻力的增加而降低,且降低率越来越少。最终根据试验结果优选了进出口接管方案,为自流冷却系统的设计提供了依据。     

高速公路试验检测技术探讨

结合具体的工程实例对高速工程试验检测技术以及其中存在的主要问题进行了探讨,论述了高速公路进行试验检测的重要意义。     

高速公路粉煤灰筑路综合利用技术研究

通过室内分析和实体工程相结合的试验方法,对粉煤灰的材料性质和工程特性进行了研究,并根据试验分析结果提出具体的工程施工工艺方法,为今后高速公路粉煤灰筑路综合利用技术方面提供理论依据。     

SMA试验室控制方法

介绍了SMA试验室控制方法。     

公路工程抗滑挡土墙施工技术探讨

众所周知,滑坡是岩土项目工程中比较常见的危害所在,对人们的生命财产威胁很大,对于公路工程如何抗滑进行了探讨,文章介绍了一些抗滑挡土墙的种类以及填充材料的不同,并对于墙身材料的选择和在施工过程中需要注意的事项进行了简要的分析,希望有良好的实用效果并对于公路工程的建设有一定得帮助。     

公路工程试验检测与质量检测评定一体化系统设计

随着我国经济的快速、稳定、健康的发展,我国对基础设施的投资越来越大,高等级公路建设因此得到巨大的发展,传统的管理工作模式弊端逐渐涌现出来,因此建立一套高效、科学的公路工程检测与质量检测评定一体化系统就成为当今急需研究的重要课题。     

公路隧道衬砌混凝土厚度及密实性试验研究

文章根据公路隧道初期支护的情况,制作了足尺寸的衬砌模型,并在模型中设置了模拟隧道初期支护背后空洞、回填不密实等典型缺陷工况,采用地质雷达进行检测试验。试验结果显示采用不同频率的雷达天线时,异常体的测试分析结果有较明显的差异,表现出了各自的优缺点;同时结合相对介电常数标定、时长参数设定、距离归一化、脉冲响应滤波及天线的选择使用方面提出了相应的处理建议,可供使用地质雷达法检测隧道初期支护的工程技术人员参考。     

QTZ250t.m塔式起重机在S332皖河大桥的应用

介绍了皖河大桥宽桥面、窄间距、深水环境塔式起重机的选择和应用情况,通过合理选型、布设,实现了起重设备的高效利用,采用格构式钢管桩基础使起重设备适应了深水区环境,通过多阶段试验确保设备安全运行。     

高掺量橡胶沥青SMA13综合性能研究

为研究高掺量橡胶粉对SMA混合料的影响,选择胶粉掺量和纤维作为影响因素,制备不同掺量的胶粉和纤维,结合试验段评价情况,研究高掺量橡胶沥青混合料路用性能。研究表明:橡胶粉掺量为25%时混合料粘度体系最大,不掺纤维对混合料性能更优异,尤其高温性能更突出。