基于山区环境下的高速公路桥梁施工技术探究

随着地域开发,山区高速公路越来越多。因为山区环境的特殊性,桥梁的数量也随之增加,采用何种施工技术完成山区桥梁施工就成为了施工的重要课题,现对几种山区桥梁施工的技术进行了介绍。     

公路工程项目施工组织设计管理中存在的问题与对策

公路工程项目施工组织设计管理对与公路工程的施工有重要的现实意义,合理的组织规划可以有效的对施工的进程与资源分配进行管理,从而让工程获得较好的经济与资源优化,提高管理与施工效率。     

卫河特大桥项目施工混凝土掺加粉煤灰应用的实例分析

在全国各地建筑工程大量使用粉煤灰的今天,通过在邯大高速公路卫河特大桥中的实际应用,对混凝土掺粉煤灰配合比设计进行了实例介绍,并对其优点进行了分析。     

T平面交叉口渠化设计的原理

分析了当前T平面交叉口渠化设计的现状,并着重介绍了设置简单清晰的渠化行驶路线、交通流的分流点和合流点尽量分散开来、及时建造和维修导流设施三种方法及其具体运用。     

多跨高墩连续刚构的设计研究

主要是结合实例对多跨高墩连续刚构的设计展开了说明和分析,并在此基础之上对其方案的选择、合拢工艺的完善以及下部结构的优化等多个方面展开了说明和分析。     

公路工程抗滑挡土墙施工技术探讨

众所周知,滑坡是岩土项目工程中比较常见的危害所在,对人们的生命财产威胁很大,对于公路工程如何抗滑进行了探讨,文章介绍了一些抗滑挡土墙的种类以及填充材料的不同,并对于墙身材料的选择和在施工过程中需要注意的事项进行了简要的分析,希望有良好的实用效果并对于公路工程的建设有一定得帮助。     

浅谈公路勘察设计和施工中环境保护问题

针对公路工程建设过程当中对环保造成破坏,探讨了公路的设计和施工的过程中对环保应该注意的问题。     

预应力锚索柱板墙现场动态测试研究

以预应力锚索柱板墙为研究对象,通过在挡土墙所在位置的路基与墙背处布置应变式动土压力盒,对车辆在不同载重、不同车速和行驶在不同车道时的动态响应进行测试,并评估交通荷载对支挡结构的作用与影响。测试表明汽车荷载的增加是引起挡土墙破坏的重要原因,而汽车行驶速度对挡土墙动应力的影响较小。鉴于汽车在超车道上行驶时,对挡土墙的影响程度远小于在行车道上行驶时的影响,挡土墙的设计计算时,应主要考虑汽车荷载在行车道上的动荷载的作用。     

武汉首座双层公路长江大桥年底开工

世界上跨度第二大的悬索桥、武汉首座双层公路长江大桥——武汉杨泗港长江大桥拟于2012年年底开工建设,即日起对该工程开展环评公示。杨泗港大桥位于已建成的白沙洲长江大桥下游约3 km、长江大桥上游约5.3 km处,工程采取一跨过江、主跨为1 700 m的悬索桥方案,设计行车     

引领节能环保新理念,普茨迈斯特升级版泵车M42-5

普茨迈斯特的新M42-5车型,是在保持“大象”产品原有品质的基础上针对中国用户特别设计的新品,特别是在大家所关注的以下几个方面大幅度提升了性能.功能扩展整机质量仅为28 t,与同级别车相比降低了12％;所需支撑面积缩小了9％,即使在狭小的工地,也能操作自如;底盘的设计由原来4桥4节臂升级到3桥5节臂,操控更灵活,进出更方便.