FRP-混凝土组合结构的研究与发展

FRP-混凝土组合结构可以充分发挥FRP的抗拉强度和混凝土的抗压强度,同时降低成本,是一种理想的FRP组合结构形式。总结了国内外关于FRP-混凝土组合结构的最新研究成果,简要介绍了FRP-混凝土组合结构的截面形式,重点研究了它们的部分短期、长期力学性能,探讨了FRP-混凝土组合结构的初步设计,对未来FRP-混凝土组合结构的研究发展方向做出了展望。     

天然岩沥青改性沥青性能的SHRP试验研究

通过对不同掺量的岩沥青改性沥青进行SHRP试验,对岩沥青改性沥青的性能进行研究.结果表明:添加岩沥青后,沥青胶结料的抗车辙因子、抗疲劳因子以及运动粘度值都有显著提高,PG高温等级提高了1～2个等级.但低温性能有所降低,在应用过程中需控制好岩沥青掺量.     

长寿命沥青混凝土路面抗疲劳层力学特性分析

从长寿命路面的概念出发,分析了长寿命路面的各层功能,并利用正交分析方法分析了抗疲劳层的力学特性,经过计算分析,抗疲劳层的厚度和模量对路面弯沉和抗疲劳层层底拉应变影响不大,但是对沥青稳定基层层底拉应变影响很大。这表明抗疲劳层的设计对于整个路面的力学特性影响很大。     

我国汽车工业热处理技术现状及展望

热处理是使产品获得所要求的强韧化性能、耐磨性、抗疲劳性能的主要技术手段,热处理质量是产品实现可靠性、耐久性、安全性的重要保证。市场的竞争使企业更加重视产品的热处理质量,热处理技术的进步和创新使企业更具有活力和内在动力。     

我国主持的1项IEC铁路国际标准正式发布实施

近日,国际电工委员会(IEC)发布我国主持的铁路国际标准IEC 62499:2021《轨道交通受流系统受电弓滑板试验方法》,我国铁路标准国际化工作再次取得新成果。受电弓滑板是机车车辆牵引电气系统的重要部件,IEC 62499:2021主要规定了受电弓滑板的温度性能、弯曲性能、剪切强度、机械抗疲劳强度、磨耗性能等试验方法,适用于铁路和城市轨道交通机车车辆受电弓滑板的检验,为保障机车车辆安全运行提供标准支撑。     

双层式SMA桥面铺装结构应用研究

采用复合试件试验对不同的桥面铺装结构进行性能评价,推荐合理的双层SMA桥面铺装典型结构,为桥面铺装结构选择提供参考。     

断级配干法沥青混合料AR-SMA和AR-SAC性能对比试验研究

采用相同的集料,根据国外沥青混合料级配经验及以往施工经验,调配AR-SMA和AR-SAC 2种级配,比较不同级配下橡胶沥青混合料路用性能的差别.结果表明AR-SMA型混合料具有更好的高低温性能和疲劳性能,其原因在于AR-SAC混合料中细集料多一些,骨架结构不如AR-SMA,进而影响了其相关性能.     

WD615系列柴油机维修要点

曲轴修磨后要氮化WD615系列发动机的曲轴表面是经过软氮化处理的，因此表面有较好的耐磨和抗疲劳层。目前，一般汽车修理厂没有软氮化处理的设备和技术，若按照常规工艺单纯磨修WD615系列发动机的曲轴轴颈，则其表面的耐磨、抗疲劳层将被损坏，这样的曲轴投入到装配生产中是无法保证维修质量的。     

大跨连续钢箱梁设计

以某工程的(50+86+50)m连续钢箱梁为背景,采用有限元分析软件对结构的平面静力特性,以及疲劳强度进行分析,结果表明桥梁的各项设计指标均能满足规范要求。     

泡沫沥青冷再生技术的应用

结合国外使用情况,介绍泡沫沥青冷再生的工作原理及性能指标,阐述混合料配合比的优化过程及注意事项;并结合国内研究提出提高混合料水稳定性的建议。