全文获取类型
收费全文 | 7074篇 |
免费 | 307篇 |
专业分类
公路运输 | 3097篇 |
综合类 | 2216篇 |
水路运输 | 955篇 |
铁路运输 | 867篇 |
综合运输 | 246篇 |
出版年
2024年 | 72篇 |
2023年 | 269篇 |
2022年 | 301篇 |
2021年 | 351篇 |
2020年 | 189篇 |
2019年 | 173篇 |
2018年 | 82篇 |
2017年 | 114篇 |
2016年 | 113篇 |
2015年 | 197篇 |
2014年 | 344篇 |
2013年 | 343篇 |
2012年 | 400篇 |
2011年 | 446篇 |
2010年 | 416篇 |
2009年 | 454篇 |
2008年 | 471篇 |
2007年 | 382篇 |
2006年 | 321篇 |
2005年 | 283篇 |
2004年 | 256篇 |
2003年 | 295篇 |
2002年 | 187篇 |
2001年 | 133篇 |
2000年 | 123篇 |
1999年 | 79篇 |
1998年 | 87篇 |
1997年 | 84篇 |
1996年 | 56篇 |
1995年 | 65篇 |
1994年 | 68篇 |
1993年 | 46篇 |
1992年 | 50篇 |
1991年 | 45篇 |
1990年 | 47篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 3篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有7381条查询结果,搜索用时 765 毫秒
101.
研究目的:国内外已建混合梁桥的钢梁与混凝土梁都是通过专门设计的钢混结合段进行过渡连接,各个桥梁的钢混结合段构造形式差异大,如何确保连接构造的合理、安全和可靠,以及关于钢混结合段的力学行为、设计理论和计算方法等方面都存在一些亟待解决的问题。研究结论:在轴压荷载作用下,钢混结合段中剪力件和核心混凝土柱承受的力大小与它们各自的刚度成正比;钢混结合段的仿真计算,应按不同计算目的,选择如弹簧模型、不考虑粘结滑移的实体模型、考虑滑移及混凝土压碎开裂的实体模型等不同层次的分析模型进行计算。本文根据混合梁桥钢梁与混凝土梁连接的本质要求,提出了一种无结合段、将混凝土梁的纵向钢筋直接锚固在承压板端部的连接形式,该连接具有构造简单、受力明确等优点。 相似文献
102.
研究目的:微型桩具有施工简便、施工快速、布置灵活、抗滑能力较强的特点,在山区边坡(滑坡)加固中得到了广泛的应用.基于钢管微型桩加固边坡的破坏实例,采用有限元方法进行反分析,对钢管微型桩的极限抗滑力进行研究.研究结论:对于采用了桩顶连系梁的钢管微型桩组合结构而言,桩后滑坡推力呈上部大、中间小、下部大的“U”型分布形式;桩前土体抗力呈上部大下部小的倒三角形分布.钢管微型桩组合结构(四排钢管桩+连系梁)的极限抗滑力为596 kN,单根钢管微型桩的平均极限抗滑力为149 kN.在实际工程中,可采用改良桩间土、桩前设置支撑结构、优化结构布置形式等工程措施来提高钢管微型桩的抗滑能力. 相似文献
103.
104.
新建贵广铁路四寨二号隧道下穿厦蓉高速公路瑞坡隧道,是在具有不均匀动荷载的浅埋围岩中修建大断面铁路隧道,确保施工过程中隧道上部行车的安全,是施工中的一大难题。对下穿过程中采用中隔墙(CRD)法施工取得成功的经验进行介绍。 相似文献
105.
直接快剪条件下黏土抗剪强度影响因素探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
为了了解孔隙比、含砂率对长沙市岳麓地区黏土抗剪强度的影响,对不同孔隙比和含砂率的12组土样进行一系列直接快剪试验,得出相关试验结果。并应用最小二乘法对试验数据进行拟合,得出黏聚力、内摩擦角与孔隙比、含砂率2种因素的相关方程。在试验结果的基础上,对孔隙比、含砂率影响机理进行分析和讨论。研究结果表明:随着密实度增大,即当孔隙比减小时,黏聚力增强,内摩擦角增大;随着含砂量增大,黏聚力减小,内摩擦角减小。 相似文献
106.
107.
根据墩台抗推刚度分配梁式桥的水平力 总被引:1,自引:0,他引:1
在水平荷载作用下,梁式桥的合理计算在工程中具有较大的意义。本文揭示各墩台所分摊的水平力与组合墩台^①抗推刚度大小成正比。这个计算方法概念清楚、计算简单,便于实践中应用。 相似文献
108.
橡胶粉改性沥青混合料性质研究 总被引:1,自引:0,他引:1
该文分析研究了橡胶粉改性沥青混合料的流变学性质、抗断裂和抗拉性质、橡胶与SBS聚合物改性沥青的交互作用及其对沥青混合料各种性质的影响和橡胶粉改性沥青在铁路道床上的应用情况。 相似文献
109.
110.