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该文比较了中国和日本两国桥梁抗震设计规范中群桩基础的抗震设计方法,并结合一座连续梁桥分别采用中日规范进行抗震分析与比较。中国规范要求桩基在地震中保持弹性工作状态,而日本规范允许桩基在特殊情况下塑性屈服;中国规范对群桩基础仅进行强度指标验算,而日本规范对强度、位移或转角进行验算;中日规范的群桩基础抗震计算方法基本相同。实例计算表明:对于桥墩的地震需求,"日本规范"明显比"中国规范"大;但对于群桩基础的地震需求,当桥墩屈服后,基本一致;基础的转角不控制设计。 相似文献
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随着新疆跨越式发展,高速公路修建中隧道穿越山区已成优先选择。而新疆,特别是南疆修建隧道并没有多少经验可寻。喀什—伊尔克什坦口岸公路线路的康苏隧道处于9级烈度设防区。在此没有类似的工程经验进行参考,对康苏隧道浅埋段进行了结构计算并计算了有无抗震缝的衬砌受力,从而指导设计使其满足安全实用、质量可靠、经济合理的设计要求。 相似文献
189.
盾构隧道抗震减震措施主要有两个总体思路,即:改变衬砌一定范围内围岩的性能和改变结构本身的性能。改变衬砌结构本身性能方便有多种方式,比如:增加衬砌厚度,改变管片环向或纵向接头方式、改变衬砌刚度等。通过数值分析比较不同的衬砌刚度对盾构隧道抗震性能的分析。得出单纯提高管片的刚度并不能提高盾构隧道的抗震性能,反而增加衬砌管片的受力。 相似文献