首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   46篇
  免费   0篇
公路运输   13篇
综合类   19篇
水路运输   12篇
铁路运输   2篇
  2020年   1篇
  2019年   1篇
  2015年   1篇
  2012年   1篇
  2011年   2篇
  2010年   3篇
  2009年   3篇
  2008年   4篇
  2007年   3篇
  2006年   3篇
  2005年   3篇
  2004年   5篇
  2003年   5篇
  2002年   1篇
  2001年   6篇
  2000年   1篇
  1999年   1篇
  1998年   1篇
  1992年   1篇
排序方式: 共有46条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
张楚 《汽车与配件》2009,(17):72-72
俗话说:上有政策,下有对策。这不,下乡汽车成了某些地方部门的“唐僧肉”,不给点好处、费用就甭想进入补贴花名册。有的地方甚至“强买强卖”,居然要指定品牌或者统一采购,剥夺农民选择权……  相似文献   
12.
王焕 《天津航海》2001,(4):8-10
海图是航海人员的眼睛,但是离开了航海通告,海图的可靠性就大打折扣。正是有了通告对海图的改正,才能保持海图的现实性。也就是说,使得海图上的各种对航海十分重要的要素能始终保持与实际变化同步。  相似文献   
13.
晓青 《驾驶园》2007,(1):74-77
一、投保求实惠. 自平安车险折扣后,各保险公司车险费率随着调低.对此,一家保险公司的相关负责人发表自己的观点时提到,不排除部分保险公司以优惠为招揽客户的幌子,所以在判断一个保险公司是否真有能力实现优惠,还要看其服务是否也跟费率一样打了折扣.价格打折,服务不打折,这样车主才算买到了性价比高的实惠车险.  相似文献   
14.
囧哥爱保险     
张谊  袁鹏画 《轿车情报》2012,(2):264-265
通常我们认为,如果爱车在上一年未出险,那么在接下来一年续保时的费用一定比上年低?其实这种观念并不完全正确,在购买的险种里,交强险尚可以按规定每年减少10%(连续三年未出险的.交强险保费优惠将达30%,但最低不得低于665元),但商业险却并非在第一次投保金额的基础上打折,而是保险公司根据自己内定的基准费用上给予相应折扣,且这个基准费用每年标准都不一样,所以享受的折扣也不尽相同.很有可能即使在上一年没有出险的情况下,下一年的续保费用会高于去年。  相似文献   
15.
莫道 《集装箱化》2005,(5):30-30
现代物流企业(Modem Logistics Enterprise) 是指能完成从原材料、半成品及产品的运输、存储、相关信息的联网,到生产的计划、实施和有效控制等全过程的企业。现代物流企业应具备如下条件:(1) 规模化,是指企业在人、财、物方面具有相当的实力; (2)网络化,是指在国内外各大城市、港口有自己的分支机构,或有可资信赖的相互代理关系的网点;(3)信  相似文献   
16.
17.
从采购批量与供应链利润的关系入手,提出了供应链环境下实施批量折扣的必要性;然后针对全部折扣和边际折扣方案分别进行展开,深入分析购买者的对策及其对供应链整体效益的影响,推导出一系列具有实际指导意义的原则和方法;最后,从正反两个方面对供应链环境下的批量折扣进行了全面、客观的评价。  相似文献   
18.
19.
《轿车情报》2008,(8):177-177
继五月底上海久事国际赛事管理有限公司宣布推出2008年F1中国大奖赛第一波促销措施后,立即在车迷中掀起了一股购票热潮。为了回馈车迷的热情,进一步提升赛票的附加值,久事赛事特地趁热推出今夏的第二波票务促销措施,凡在7月1日至31日间购买除草地票之外的所有F1赛票的车迷,都能享受10%的折扣。同时,比赛中维修区开放、赛道参观和车手签名的抽奖活动也将继续进行。  相似文献   
20.
构建面向高峰拥挤缓解的峰前折扣定价方案编制模型,为定价方案编制提供决策方法. 基于票价变动对高峰客流的影响分析,考虑运营企业可承担的收益损失,建立以运力运量匹配度最大化为目标的峰前折扣定价方案编制模型,科学确定折扣车站、折扣比例及折扣时段. 对北京地铁八通线进行实证研究,结果表明:相比实际方案,优化方案中折扣截止时间较晚,认为限制当前政策效果的关键在于折扣截止时间设置不合理;在不增加收益损失的前提下,可通过定价方案优化提高客流拥挤疏解效果.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号