抛丸工艺在公路、桥梁上的应用

1前言 抛丸工艺是一种在欧美发达国家已经开始应用的表面处理方法。世界上第一台抛丸设备诞生于100年前，开始是应用在各种金属或非金属表面去除杂质、氧化皮，增加粗糙度等方面。经过百年的发展，抛丸工艺以及设备已经相当成熟，其应用已经不仅仅是在各个重工业的工厂。随着世界上第一台水平移动式抛丸设备在美国佰莱泰克（BLASTRAC）诞生，其应用领域迅速扩展到混凝土表面涂装处理和船舶甲板金属表面处理上，并且直接引导了该行业的标准制订和行业施工方法的规范。     

EPS钢切换应用技术研究

免酸洗绿色清洁表面处理技术(Eco Pickled Surface,EPS)是一种热轧钢卷(板)表面处理技术.针对EPS钢板在载货汽车车架上的切换应用进行了相关技术研究,研究内容主要包括材料性能验证及剪切、冲压、涂装、装配等相关生产工艺验证,验证结果满足现生产使用要求,达到分阶段切换目的.研究内容为EPS钢板切换应用推...     

抛丸工艺处理混凝土桥面在高等级公路上的应用

近年来一些高速公路刚建成不久,不少桥面铺装就出现了病害,桥面平整度差和沥青面层剥落日益突出．对车辆的行车舒适性及安全性构成了一定程度的威胁,并造成了后期养护费用的成倍增加。经调查研究发现．桥面沥青铺装层病害的出现绝大部分是由粘结层的损坏而引起的．而大多数时候,层间粘结破坏首先是由水泥铺装层表面浮浆层引起的。在施工过程中．如果桥面防水混凝土表面浮浆层没有清理或清理不干净,在行车振动．冲击．水侵蚀及沥青混凝土中坚硬粗集料作用下,易出现碎裂,导致沥青铺装层的破坏。为了保证层问粘结的连续性．传统上一般采取混凝土铺装层拉毛、铣刨或凿毛的办法。近期,在高等级公路大中型桥梁处理水泥混凝土桥面时越来越多的采用了抛丸工艺。与传统工艺相比．抛丸是一种全新的表面清理打毛的方法,具有清理表面干净均匀、粗糙且不破坏原有路面构造的独特的工艺特点。     

桥隧工程混凝土面板处理工艺关键参数研究

桥隧混凝土面板表层处理工艺对防水粘结层的效果具有较大影响,文章针对抛丸处理工艺,重点选择构造深度与层间粘结、剪切强度等指标进行室内试验和现场抛丸机械施工参数研究。研究结果表明：（1）层间粘结、剪切强度与构造深度、露骨率有着良好的对应关系,并建议抛丸后面板的构造深度不小于0.45?mm;在1~3?mm浮浆情况下,露骨率不小于28%;（2）抛丸机的行进速度、抛丸功率直接影响到面板处理效果,正式施工前,需进行试验段以确定合理的抛丸工艺参数;（3）结合南京市城西干道改造工程,提出城市路面抛丸工艺的施工工序、注意事项及质量控制标准,可为城市桥隧工程提供借鉴。     

船舶甲板抛丸机器人系统设计

针对目前抛丸装置操纵控制不便、智能化程度低等问题,设计一种船舶甲板抛丸机器人系统。论述该系统的结构组成、控制系统、软件设计和激光导引规划工作流程,并在实船甲板上进行试验。试验结果表明,该系统可实现对抛丸、除尘和移动等作业环节的控制,并具备一定的自主导引抛丸作业功能。     

NKY桥面防水黏结层在水泥混凝土桥面中的应用

NKY桥面防水黏结层属于新材料,该材料抗剪切和拉拔力学性能良好,喷洒后能快速干燥,无需撒布碎石,施工方便,经济效益明显,对水泥混凝土桥面防水黏结层技术的完善,减少桥面病害,具有重要的现实意义和工程实用价值.     

罐车抛丸除锈工艺及其装置

介绍了罐车抛丸除锈工艺，分析了抛丸除锈装置各组成部分的结构、性能和作用，并对有关问题进行了探讨。     

佰锐泰克驾驶式抛丸设备建功哈市立交——世界上最大的驾驶式抛丸机设备进驻哈市重点交通枢纽工程

2011年5月初,由哈尔滨中大路桥公司采购的佰锐泰克2-4800DH驾驶式抛丸设备和2-20DT手扶式抛丸设备,伴随着寂静的黎明开进了位于哈尔滨市连通哈市香坊、道外、南岗、平房四区交通的重点交通枢纽工程一宣化街高架桥的工地。