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101.
旧水泥混凝土路面上沥青薄层罩面力学响应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究旧水泥混凝土路面上沥青薄层罩面的力学行为,运用BISAR程序对荷载作用下旧水泥混凝土路面上沥青薄层罩层层内及层间力学的响应规律做了分析,通过定义最不利值探讨了材料和荷载参数变化对罩面层结构应力的影响。结果显示:超载对罩面层的影响比罩面层厚度和模量的增加对罩面层的影响要大;当荷载、罩面层模量、罩面层厚度同时增加50%时,罩面层模量对减小εmax、γmax最有利,增大模量可以减小剪切变形,增强路面的抗滑移能力;从减小最大剪应力γmax的效果来看,增大罩面层模量比增加罩面层厚度更合理。 相似文献
102.
对悬链线方程的参数通过数值迭代求解而确定.通过实例分析比较山区柔性吊桥主缆曲线参数方程选取抛物线相对于悬链线计算主缆索长的误差值.当矢跨比f/l较小时,误差值相对较小,为简化计算,可用抛物线近似替代悬链线.但若矢跨比f/l较大时,则应采取措施来解决计算误差问题,建议使用悬链线参数方程计算主缆索长. 相似文献
103.
张建军 《交通世界(建养机械)》2009,(7):177-178
工程概述
申嘉湖跨主线桥第二联全长170m(45+80+45),为变截面预应力连续箱梁.箱梁采用单箱单室截面.墩顶处梁高4.5m,跨中和边支点处梁高1.8m,箱梁底板按2次抛物线变化。箱梁顶板宽16.75m,底板宽8.75m,翼缘板悬臂长4.0m. 相似文献
104.
105.
介绍装有双曲囊式空气弹簧的地铁车辆转向架结构特点,并对转向架在车辆落车称重调整过程中出现的横向止挡偏移问题产生的原因进行分析。指出采用楔形垫调整法及盖板结构优化法可解决双曲囊式空气弹簧横向刚度异性现象造成的车辆横向止挡偏移问题,并根据双曲囊式空气弹簧性能试验及气囊结构特点,对双曲囊式空气弹簧的安装方式提出建议。 相似文献
106.
悬浇混凝土拱桥主拱圈多采用薄壁箱形截面,存在薄壁板件局部稳定问题,对箱形拱圈截面局部稳定性进行研究,基于弹性薄板理论和拱的等效压杆理论,以板件局部失稳时的临界应力大于受压构件允许应力为条件,保证拱圈截面不发生局部失稳破坏,推导局部稳定宽厚比限值理论公式,最后以某悬浇混凝土拱桥为工程背景,采用大型通用有限元软件ANSYS建立板壳模型加以验证,结果表明,理论推导的局部稳定宽厚比限值与有限元分析确定的局部稳定宽厚比限值较为吻合。 相似文献
107.
依据"利用反双曲正弦函数变换提高数据列光滑程度"的结论,给出了两种异方差条件下递增时间序列自回归预测的改善方法. 相似文献
108.
109.
110.