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101.
对不同拱轴线形的下承式钢箱系杆拱桥进行数值模拟分析,得出拱肋内力分布于拱轴线形变化的规律,并通过比较确定合理的拱轴线形,可作钢箱系杆拱桥设计拱轴线形时的参考。 相似文献
102.
根据三次抛物线的数学方程,给出在高速铁路中利用三次抛物线作为缓和曲线的计算公式,包括曲线要素、中桩坐标计算,并以一算例说明。 相似文献
103.
104.
主要论述了特殊地形区公路渐变缓和段水泥混凝土路面设计变更问题,并提出一些自己的看法和建议。 相似文献
105.
本文以分段式三次抛物线形代替常用的圆曲线,应用于高等级公路的竖曲线中,使汽车行驶在竖曲线的任何部位,都不致发生垂直位移加速度突变,并以实例说明其优越性。 相似文献
106.
本文给出等截面抛物线两铰拱推力影响线的精确解析解,对其在工程计算中的应用进行了分析,分析表明现行工具书中关于抛物线两铰拱的分析公式用于大矢跨比拱跨中作用竖向集中力及拱脚水平位移引起的内力有不可忽略的误差。 相似文献
107.
为研究钢管砼抛物线拱桥在受均布竖向荷载作用下考虑位移影响时的时变可靠度,利用差分法求得拱面内临界荷载并建立考虑徐变的极限状态函数,采用MATLAB软件结合中心点法,得到钢管砼拱面内承载力可靠度指标随时间的变化。结果表明,砼徐变会降低钢管砼拱面内稳定临界承载力可靠性指标;加载龄期对结构可靠性的影响较小;考虑位移影响时钢管砼拱面内稳定临界承载力和可靠性会有一定增加,设计时应充分考虑。 相似文献
108.
109.
In this note, we show that the image of Laplcian eigenmap in 2-dimensional Edclidean space is lied in a parabola. 相似文献
110.
自锚式悬索桥主缆基准索股架设时,由于现场施工状态并不是设计标准状态,所以有必要对标准状态下的基准索股线形进行修正以满足具体施工条件的要求。近似以抛物线模拟基准索股线形,推导出主缆温度、主缆两端点水平跨度和高差变化时索股线形变化的计算公式。并以江西省上饶市上饶大桥为例,建立有限元模型,验证理论推导公式的有效性。 相似文献