全球首制抛石船在太平洋造船开建

2015年4月6日,江苏太平洋造船集团股份有限公司下属浙江造船厂正式开工建造E169抛石船全球首制船。E169抛石船采用了真正意义上的3级动力定位系统DP3,属于国际海事组织界定的最高动力定位级别,是精度准、抗风险能力强的船舶定位系统。这套"定海神针"涉及复杂的综合控制系统,对控制系统、推进器系统、动力系统和测量系统等     

关于提高码头桩基防护抛石施工过程控制精度的研究

长期以来,国内沿海码头工程桩基防护抛石施工受客观环境限制和其他诸多因素影响,施工控制精度和断面一次验收通过率普遍偏低。为此,笔者以所在项目为例,研究分析影响桩基防护抛石施工精度的相关原因,并根据工程经验,给出改善抛石精度、提高验收合格率的一些办法和建议。     

内河驳船船体钢料耗量的统计分析

应用数理统计方法，对载重量为２０ｔ－１０００ｔ内河甲板驳船的主尺度及船体钢料重量进行回归分析，求得甲板驳船钢材耗量与驳船主尺度之间经验表达式。     

直立防波堤抛石基床透浪特性研究

直力式防波堤底面的浮托力对工程建设至关重要。目前，主要是根据经验和实验资料确定。因而从理论上对一这问题研究非常重要，作者建立了抛石基床内非达西的波动微分方程，给出了直立堤底面浮托力和基床透浪的计算公式，与实验资料比较吻合程度很好。     

船舶市场

三星重工首次向海外输出造船技术；越南造船业目标创汇5亿美元；美国提倡“浅水港驳船”业务；日本将建成世界最大液化气输递船；俄罗斯集装篇市场有巨大发展空间；国外预测中国对LNG船需求量大；[编按]