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571.
572.
封拴虎 《交通世界(建养机械)》2009,(8)
细砂类土的工程性质细砂类土颗粒较细,级配良好,沉降量小,渗水性强,容易压实,不易一起路基沉陷,具有良好的稳定性,足够的强度。但是细类土内摩阻力小,在 相似文献
573.
板体稳定是改善地基土质应力和承载力的过程,通过对吹填砂路基的物理力学性质的分析,详细阐述了ALLU板体稳定的施工工艺要点及施工组织程序。 相似文献
574.
575.
576.
577.
长江口深水航道治理二期工程NⅡA标段位于长江口南港北槽下段航漕北侧,横沙浅滩的南侧。其导堤工程N35+696~N38+000范围需进行软基处理,铺设砂垫层(砂被)和施打塑料排水板,以加快软弱土层固结,提高结构施工期的稳定。砂被铺设共计2.304km,砂被设计铺设厚度要求≥600mm, 相似文献
578.
通过大量的试验,对砂性土的各项性能进行了击实、抗剪、压缩模量、CBR值的系统研究,指出了砂土作为公路路基填料和一般土质的区别。 相似文献
579.
何君妹 《交通世界(建养机械)》2008,(1):105-105
水泥用量较大,一般为350~550kg/m^3,砂率偏高、砂用量大,泵送混凝土的砂率要比普通流动性混凝土砂率增大6%以上,约为38~45%;水灰比宜保持在0.4~0.6之间,需要掺加高效减水剂、缓凝剂、引气剂等外加剂。 相似文献
580.