渤船重工年造船产量首破100万载重吨

据悉，渤船重工在2009年全年实现了12船开工、15船下水、12船交船等多个成果，民船产量达到114．2万载重吨。由渤船重工研发的32万tVLCC等4项成果名列第14批中国企业新纪录，成为渤船重工进一步扩大知名度和加速发展的助推器。2010年1月，渤船重工又一重要基础设施——30万t级二号船坞工程、二号船坞护岸工程交工。     

模袋混凝土在沂河水下护岸中的施工实践

沂沭河流域河道堤防在加固过程中,采用模袋混凝土技术并取得了良好的应用效果。根据施工实际情况,管理人员总结出完整的模袋混凝土施工工艺,为模袋混凝土在沂沭河流域的广泛应用奠定了良好的基础。     

聚焦2013年全球事故车修复市场(十)

我刊自2012年7月开始发表"聚焦全球事故车修复市场"系列报道,受到行业领导、专家及读者的广泛关注。系列报道源自于"国际事故车高峰论坛"(IBIS)发布的全球事故车市场分析报告。2013年7月,我刊持续关注事故车行业全球发展动态,继续刊发2013年"国际事故车高峰论坛"(IBIS)发布的全球最新行业现状报告。该系列报告由IBIS授权的各国专业媒体、行业专家撰写完成,多角度、全视野地诠释并展现全球事故车行业的现状与未来。通过全球15个国家的分析报告,我们可以了解到当前行业所处的现状、3～5年的发展趋势、各国市场面临的机遇与挑战等。无论好与坏,这都是行业目前呈现出的真实状况:保险公司的主导地位、国家经济危机、维修数据的获取、劳动成本的增加、维修技术的提高……这些都是我们整个行业共同关注的焦点话题。同时,我们也认为,没有完全相同的两个市场,各自都具有自己的特性,面临着不同的现状和难题,但都将迎接更艰巨的竞争和挑战。本报道将依次分析来自阿根廷、澳大利亚、加拿大、中国、捷克、希腊、意大利、荷兰、新西兰、葡萄牙、俄罗斯、南非、西班牙、英国、美国15个国家的行业现状,为中国事故车维修行业提供充分的信息资料,以了解各国市场发展的驱动力为中国事故车行业的进步和发展献计献策。     

碰撞修复行业领导确认出席IBIS

在即将到来的五月,汽车碰撞修复行业众多最具影响力的领导者、开拓者和思想者,都会聚集到西班牙巴塞罗那艺术酒店,探讨目前车身修复行业中面临的挑战。今年IBIS会议的主题是——给你一双慧眼,会议将涵盖到2020这十年间引领行业发展的话题,并提供对这些话题的深度评论和远见卓识。     

20121BIS——赢得关系

2012年5月22日至23日、IBIS （International Bodyshop Industry Symposium） 国际~事故车修复行业论坛在西班牙巴塞罗那举行，来自世界各地的371名代表汇聚一堂，共同探讨国际事故车修复行业热门话题。3M、AkzoNobel、Audatex、Automechanika、BASF、Enterprise Rent—a—Car和Innovation Group等企业为本次会议提供了官方支持。     

18E390型柴油主机气门和气门座腐蚀原因分析

对某船柴油主机气门和气门座发生严重腐蚀的原因进行了分析,叙述了修复的方法,并就使用中如何预防腐蚀提出了建议。     

汽车维修市场的分析——IBIS2007专题报道（四）

每年一度的“全球车身修复行业专题研讨会（IBIS）”到2007年是第七届，其主题是“改变中的车轮——对汽车维修市场的再思考”。在全球碰撞修复行业引起了强烈的共鸣，一批来自世界各地的业内顶级专家参加了此次会议并发表了精彩演讲，他们为听众提供了关系到行业成功与发展的决策性信息。本文系列报道此次论坛的演讲内容。     

无缝线路焊接修复施工技术研究

通过优化移动式气压焊轨车液压支腿,满足焊接修复作业时将整车顶起的要求,并制定了相应的作业方法,为解决伤损线路的永久修复提供了一种新的施工方案。     

港口工程中扭王字块应用标准的比较

通过对常用于港口工程中防波堤及护岸工程的人工护面块体——扭王字块体的英国标准和中国标准的比较,提出扭王字块体在施工中的重点注意事项。