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31.
<正> 1 前言吴淞导堤位于黄浦江出口处的左岸,面临黄浦,背依长江,是一个半径为2.4km、全长为1395m的弧形抛石坝(护面层为3—5t的混凝土预制块)。它始建于1907年,建成于1911年,后因吹填工程的影响,使其根部411m长的堤身与陆地相连,故目前从新的堤根至堤头所能见到的长度仅为984m(见图1)。堤顶高程为1.9—2.4m(吴淞零点),自根部至堤头略有倾斜;边坡1:25;顶宽5m;底宽40m。  相似文献   
32.
黑龙江航道局佳木斯航道分局有"龙浚10"号和"龙浚17"号两艘大型绞吸式挖泥船,每年这两艘挖泥船都承担着繁重的挖泥疏浚任务.绞吸式挖泥船的泥泵壳和泥泵衬板是磨蚀最严重的过流部件,因此泥泵壳和衬板的磨蚀修复任务是十分艰巨的.如何提高泥泵壳和衬板的抗磨蚀性能,延长使用寿命,一直是我们工作的重点.我们采用高铬铸铁衬块组合镶衬的办法来修复磨损的泥泵壳和衬板,取得了比较理想的效果.  相似文献   
33.
介绍在天津港客运码头扩建工程护岸设计中采用碎石桩加固岸坡。  相似文献   
34.
陈妙福  褚明生 《水道港口》2006,27(6):368-372
齿坎式护岸结构是一种新型挡墙结构,但目前齿坎式挡墙缺乏理论设计规范。在进行抗滑稳定性计算时仍按照无齿坎结构进行计算,把齿坎当成安全储备,造成断面设计的浪费。通过对齿坎式护岸结构的有限元计算,得出比较经济的护岸断面结构型式。  相似文献   
35.
检查的具体方法是喷油器安装在试验器上后,先将喷油器的压力调至比规定的压力高8~10MPa,然后摇动泵油手柄,使实验器压力升至比上述压力值低4~5MPa,此时记录压力表读数下降2MPa所需要的时间.  相似文献   
36.
河流改道是对河道进行裁弯取直使河道变直变短,进而加大河床的坡降,河水流速加大.河水流速加大就会产生河床的冲刷,导致河床降低,沿河路堤墙、护岸墙等墙体基础被淘空,导致墙体倒塌.此外,公路建设中,也还存在拦砂坝的下游冲刷、拦砂坝与岸坡的交接及护岸工程与天然河岸的交接处的冲刷、旱桥下的冲刷等问题.针对这些问题研究了应采取的措施.  相似文献   
37.
汇集车身修复领域领导者及影响力人物、代表着当今碰撞修复行业各方视角的全球性聚会—IBIS专题论坛,明年将重返瑞士,并定于2008年6月9-11日在环境优美的瑞士蒙特勒豪华酒店举行。  相似文献   
38.
39.
结合上虞站旅客地道顶板混凝土裂缝的维修情况,分析裂缝的成因,介绍使用炭纤维修复加固混凝土裂缝的技术。  相似文献   
40.
许贤敏 《国外公路》1998,18(3):45-48
奥兰特大桥是一座跨海桥,它建于1968-1972年,由于当时的条件限制,大桥修建十几年后,桥墩侧面的钢筋严重锈蚀。自1990年以来,对桥墩进行了全面维修,该文介绍了奥兰特大桥的损坏原因及修补方法。  相似文献   
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