FZ-10C型反力式滚筒制动试验台检测系统的应用与研究

根据广东省汽车检测站计算机控制系统技术升级改造的有关技术要求,开发了FZ-10C型反力式滚筒制动试验台制动检测软件,并对该制动系统的数据采集和单片机与上位机之间的通信进行了分析和研究.设计了制动检测程序,通过检测数据分析,表明了系统的可靠性高、实用性强.     

滚筒反力式制动检验台示值误差测量结果的不确定度评定与分析

本文通过对滚筒反力式制动检验台示值误差测量结果的不确定度评定,并对测量不确定度的分析与探讨,总结了测量不确定度评定的一般流程及确定标准不确定度分量的方法.可为广大试验检测人员或计量工作者在开展测量不确定度评定时提供参考.     

基于APDL的轴系校中计算

本文介绍了轴系合理校中的必要性以及基于APDL的校中计算方法,并通过对比计算结果,说明该计算方法是完全适用的。     

新型舰载刚性充气艇艇型设计研究

基于舰载艇的工作环境以及海军装备发展需求,为保证海军护航任务及临检捕拿等执法工作顺利实施,新型舰载艇及自扶正系统和充气护舷设计开发具有极大的现实意义。本文考虑不同艇体底部斜升角及不同护舷安装高度的船型方案,通过CFD软件进行仿真计算,最终确定性能较优的船型方案,并针对较优船型方案,设计研发了与之相配套的自扶正系统及充气护舷;最后对较优的船型方案做水池试验,探究了重心纵向位置及排水量对阻力和航行姿态的影响,研究结果对后续刚性充气艇的艇型设计具有借鉴意义。     

基于有限元的框架桥顶进施工反力桩桩后地基加固效应研究

为探讨地基处理对支护桩的加固效应,依托陕西省西咸新区沣泾大道南段下穿西户铁路顶进工程,开展有限元分析及多因素分析。首先,根据工程场地勘察资料分析各层土特性及计算参数,并采用由无侧限抗压强度指标确定高压旋喷桩内摩擦角、黏聚力、膨胀角及弹性模量的方法,获得各旋喷桩计算参数与无侧限抗压强度关系曲线。在此基础上,根据实际施工工况建立平面应变有限元模型,进行多因素分析。结果表明:反力桩达到极限状态对应的位移较大,其设计宜根据位移量控制;在黏土旋喷桩强度合理区间0.8～5.0 MPa,其可降低反力桩位移量26.2%～27.1%,但提高强度对位移控制的效应并不明显;旋喷桩设计厚度及长度对位移控制的效果较强度明显;考虑桩后地基处理对反力桩承载性能的提高效应可更有效地确保临时结构合理可行、经济适用。     

长江中下游高桩码头橡胶护舷的合理选型与布置

通过对长江中下游10座高桩码头橡胶护舷设计的调查和分析，指出了以往有的工程护舷配置不尽合理的主要原因，护舷布置不能片面追求高密度，而应结合靠泊船型的质量、靠泊速度、船舶线型和各种水位的靠泊情况进行计算分析。建议长江中下游高桩码头排架间距不宜超过竖向护舷水平间距，力求使竖向护舷承受船舶撞击力和挤靠力，减少乃至取消2－4层水平向护舷，使码头护舷的配置更趋合理。     

充气护舷--当今世界流行的船舶防撞装备

充气护舷是当今世界流行的船舶防撞装备。本文介绍了我国船用充气橡胶靠球的崛起，充气护舷的性能及其选用参照例，最后提示了它的广阔应用前景。     

群桩基础水平位移研究

现有的桩(桩台)水平位移分析计算方法一般有:地基反力系数法、弹性理论法和有限元法。在《建筑桩基技术规范》与《公路桥涵地基与基础设计规范》地基反力系数法的基础上,分析了水平荷载在群桩基础中的荷载分配原则。对于非均质成层性地基中的基桩,考虑了竖向荷载与水平向荷载共同作用,对群桩基础水平位移进行了计算分析。     

按地基为弹性半无限平面计算排水明槽结构

本文主要阐述为使结构计算更好的反映实际的受力情况，对置于填筑路基层上的大断面长条矩形排水明槽结构，按地基为弹性半无限平面体进行计算实例。排水明槽按一次超静定的闭合框架计算，在求解基本结构上的冗余力和底板（基础梁）地基反力、剪力和弯矩计算时，均考虑了底板（基础梁）在弹性半无限平面地基上的变形影响。比较基础梁地基反力按直线分布假定的计算和按地基为弹性半无限平面计算地基反力按曲线分布，两者存在的明显差异，主要是前者完全没有考虑地基的物理力学性质和梁的变形所致。