横浪作用下拖轮动态系泊及撞击力研究

目前,横浪作用下船舶动态系泊分析及撞击力的研究全部集中于大型码头,但对于拖轮目前尚无相关研究。结合东南亚某集装箱码头附属拖轮码头工程,进行拖轮在横浪作用下拖轮系泊稳定分析及撞击力研究。采用动态系泊分析软件aNyMOOR TERMSIM计算横浪作用下动态系泊稳定性,得到正常使用和极端工况下船舶撞击力、系缆力及船舶运动量,将撞击能量与中国《港口工程荷载规范》的计算结果进行对比,并对比分析国内外规范对小型船舶系泊条件及船舶运动量的规定,结合本工程给出适用于拖轮的波浪及运动量推荐标准。结果表明,对于拖轮这种小型船舶,在横浪作用下,采用动态系泊分析软件计算船舶撞击能量大于规范计算结果,约为其2.3倍;在极端情况下,传统DA形及V形护舷可能已无法满足码头结构需求,须采用鼓形或锥形护舷才能满足经济合理的码头结构;另外推荐拖轮正常运营、极端工况允许运动量控制标准分别为纵移不大于1.5 m和横移不大于1.0 m、纵移不大于2.0 m和横移不大于1.5 m,推荐横浪波高控制标准为正常系泊不大于0.4 m、极端系泊不大于1.4 m。     

聚氨酯护舷——码头的保护神

聚氨酯护舷是我公司独立开发研制的专利产品（专利号ZL99105666，3），是一种新型的船舶码头防冲设施。它的特点是：采用实体构造，结构简单，安装维修方便，密度小，重量轻，可以浮于水面，摩擦系数小，避免侧向撕裂，不仅具备较高的缓冲吸能性能，而且抗老化、耐腐蚀、耐磨性能优异。并且可根据用户的需要制成不同的颜色。有利于港口的美观。产品通过辽宁省科研成果鉴定。并且通过ISO9001：2000质量体系认证。     

油轮在考虑波浪作用下的极限靠泊条件研究

油轮对护舷的碰撞力是海洋采油平台设计和油轮靠平台采油生产过程中要解决的实际问题。该文采用了两种能量法计算油轮靠泊过程中的护舷碰撞载荷：一是按照我国港口荷载规范中的计算方法；二是按照国际航运会议委员会推荐的计算公式。计算中考虑了油轮在波浪中运动的影响，针对某一油轮靠泊海洋采油平台生产为例，计算出油轮极限靠泊条件，可为油轮靠泊时确定在风和水流及拖轮作用下靠泊速度提供依据。     

新型防冲设备在船闸维护中的应用

船闸是连接内河和外海的重要通航建筑物,闸内水位变化幅度大,过闸船帕类型多样,造成船闸对防冲设备性能的要求很高。聚氨酯护舷作为一种新型的防冲设备,它合理的选型、布置和安装能够有效的避免过往船舶和闸室岸壁的碰撞损伤,降低船闸的日常维护费用。     

一种新型的防冲设备-聚氨酯护舷

简要叙述聚氨酯弹性体的特点；聚氨酯护舷与橡胶护舷的性能比较以及进一步改善聚氨酯护舷性能的途径。     

聚氨酯护舷——码头的保护神

聚氨酯护舷是我公司独立开发研制的专利产品（专利号ZL9910566.3），是一种新型的船舶码头防冲设施。它的特点是：采用实体构造、结构简单、安装维修方便、密度小、重量轻、可以浮于水面、摩擦系数小、耐腐蚀、耐磨性能优异。     

珠海澳新护舷气囊有限公司

珠海澳新护舷气囊有限公司，是一家集研发、生产、销售、咨询和应用服务于一体的专业生产橡胶气囊和护舷靠球产品的澳资企业。公司拥有一批高素质、富有创新精神的技术管理骨干队伍。还有一支由200多名专业技术人员组成的施工队伍，负责船舶下水、移运大型沉箱、工程构件等。我公司自成立以来不断发展壮大，技术水平在国内外均处于领先地位。并通过了ISO9001质量认证体系认证。     

印尼公主港防波堤四脚空心方块安装施工技术

大型外海防波堤四脚空心方块大面积护面,通过对深水区域的水下安装工艺的探索和成功经验,为今后类似工程提供参考。     

巧用潮水落差安装桥墩裙边

介绍了利用潮水落差，采用简易的水上龙门架进行裙边吊运安装的一种方法，同时介绍了一种准确而实用的定位方法，此法还适用于水下安装。     

波浪对浮式建筑物的作用

对波浪作用下浮式码头撞击力和稳性试验中趸船与防冲护舷的模拟进行了较为详细的论述 ,并对某浮式码头设计方案进行了试验分析。