船舶自动装配技术的研究与应用

针对船舶产品零部件众多、虚拟装配时约束方式多样,导致手动装配效率低下的问题,提出应用坐标系重合原理进行零件虚拟装配,实现产品的批量自动装配。以Pro/E为开发平台,利用VC++和Pro/Toolkit工具,开发了船舶产品自动装配系统。以某型游艇为例,利用该系统实现模型的自动装配。结果表明,该船舶自动装配系统操作方便,通用性强,可大幅提高产品装配效率,为船舶产品的快速设计提供了重要手段。     

艾里逊助力中国整车开拓海懒——装配艾里逊变速箱的厦门金龙客车首次出口新加坡

30多辆装有艾里逊全自动变速箱的厦门金龙客车2010年在新加坡成功投入运营。虽然国内品牌客车在新加坡市场早已开花结果,但当地高端市场一直以来都为欧洲品牌产品所占据,此次金龙自动挡客车出口,无疑是中国客车对新加坡高端市场的一次成功突破。中国整车厂近年来参与到高端市场竞争,这对于企业的可持续发展至关重要。     

Continental公司生产的汽油机用废气涡轮增压器

经过大约3年时间的研发,Continental公司在市场上推出第1台成熟的内燃机增压用的废气涡轮增压器系统。据供应商所说,尤其增压器的生产方式发生了变革。将所有主要件设计成可以从轴向全自动地装配,而原先传统的增压器需要许多道工序,部分必须手工装配。Continental公司认为：这种全自动装配不仅使缺陷率下降,产品质量上升,而且具有成本的优势。     

车身装焊线传送机构浅析

车身装焊线传送线分为升降直接送进式、升降托架送进式、往复式、小车升降往复送进式、空中步进往复式、导轨升降往复送进式、自动导向小车（AGV）式等7种。分析了这些传送机构的结构原理及特点；指出了升降自重力平衡系统的平衡方式及确定方法。     

基于量化分析的船体分段装配工艺优化研究

分段装配,按照装配程序划分为分离装配法、混合装配法和放射装配法;按照装配基准面划分为正装法、倒装法和侧装法。因此,基于分段的装配工期最短,或者工时最少,或者工人的施工难度最低,在众多的装配工艺路线中必定能够选择出最优的一种来。     

提升正立式结构摩托车前减震器装配一次合格率的探讨

减震器是摩托车中仅次于发动机的关键部件，其示功特性与前弹簧共同作用直接影响摩托车的减振效果和舒适性。受国内零部件加工尺寸离散率较大的影响，导致产品装配一次合格率仅为80％左右。通过采取一系列相应措施，并对供应商进行指导和提升，确保了配套件的产品质量，逐步修订了关键尺寸的公差范围，提高了减震器的一次装配合格率。     

国产DSG变速器最快年底下线 迈腾将首批装配

2007年大众汽车集团（中国）制定并启动了“中国动力总成战略”，该战略将在2010年将油耗和排放降低20％以上。在整套战略中，大连TSI发动机厂以及未来的DSG“双离合器”变速器厂成为了战略的最核心部分。     

E9ED扩散器装配与焊接质量的控制

通过对图纸、材料及工艺流程的分析,找出了导流环成形质量、工装设计以及焊接规范对E9ED扩散器装配与焊接质量的影响.实践证明:只要采取措施解决这些问题,就可以有效地控制9E扩散器的制造质量.     

应用经纬仪在双斜切胎架上划线的方法

大连造船厂在建造我国第一艘65000吨级油船中,遇到了很多问题,其中较大的问题之一,就是在建造艏部21分段舷侧时,发觉该分段在双斜切胎架上无法用一般方法划线的问题。下面谈谈我们是如何解决这一难题的。(2)若放样时稍作改变,胎架样板完全可以制作成如图2所示的形式。     

三驾马车 三驾齐驱

诞生于公路，成长于赛道，赋予了奔驰AMG系列浓厚的传奇色彩。这也使得阿法特巴赫成为世界上尖端发动机的开发和生产地之一。每辆奔驰AMG的发动机都是按照“一人一机”的理念装配调试的。而最终，负责装配这台发动机的工程师将，在发动机体上签下自己的名字，它不仅代表着独一无二的优秀品质，同时意味着厂这台AMG汽车将能给驾驶者带来无穷无尽的驾驶乐趣。