浅谈新形势下如何提高非提速区段轨检动态成绩

轨检车动态检测成绩是线路日常维修养护质量的验收,新形势下的高标准检测要求应有先进的维修理念与之相适应。本文结合实际,对目前维修养护中存在的观念不新、作业质量不高等问题进行了分析,提出了尽快适应新的检测标准和提高非提速区段轨检成绩的措施,以实现线路设备质量迅速提高。     

轨道基础设施动态检测管理信息系统研究

传统的轨道维修管理技术和方法难以适应当前高速和重载运输发展的需要 ,“状态修”体制的推行对轨检数据的应用提出了新的要求。针对当前轨检数据应用的不足 ,《轨道基础设施动态检测信息管理系统》建立了面向全路的基础设施动态检测数据库 ,注重峰值管理和TQI管理的综合分析 ,能够准确评估轨道质量状态 ,辅助安排养护维修计划 ,使轨道动态检测资料能够更有效地应用于生产实践中 ,满足各级使用部门的需求。     

改进现行定位装置的探讨

本文对如何将停电、带电检调拉出值改为间接带电检测接出值作了探讨。介绍了可调节定位装置的结构、安装形式和用以调整拉出值的方法。     

特大桥深水墩施工双壁钢围堰设计思路的探析

从平齐线k504嫩江特大桥施工的实际出发,着重分析了在深水墩施工中,双壁钢围堰的设计思路和检算方法。     

特殊环境下盾构吊装下井的基坑安全稳定性分析及检算方法研究

以深圳地铁11号线前海湾站基坑工程为研究背景,大型盾构需要在盾构井的结构未完成状态下进行吊装,结合现场监测、二维和三维有限元数值分析,对特殊环境下盾构提前吊装下井时基坑的安全稳定性进行分析,同时提出一种合理的二维检算方法。研究结果表明:通过对结构楼板约束等效、冠梁刚度折减和土体参数等的合理确定,采用二维模型检算方法可以得出合理、准确的结果。研究结果为特殊环境下大型盾构顺利下井、基坑的安全提供了可靠的技术支撑,所提出的二维检算方法可有效指导同类工程施工技术方案的制定。     

顶进框架桥桩基受力分析及桩长检算

以邹城市富唐路K1＋853．9顶进1—16．0m框架桥线路防护桩基设计为例,对桩基进行受力分析,明确了嵌入段桩基对桩底产生的竖向力应等于嵌入段桩基自重与桩身所占同体积土之差;另外,明确桩身受力后,对桩长进行检算,利用桥梁通软件对桩基进行配筋,完成桩基设计。     

西铜高速渭河特大桥钢箱梁架设临时支架施工设计

西安至铜川高速公路渭河特大桥中的四跨连续钢箱梁部分,采取钢管支墩与“321型”贝雷架的临时支架系统进行架设。对三、四排单层贝雷架进行详细的力学检算对比,后者的强度与刚度能满足施工要求而且更安全。     

梁式桥空心板梁内模简易施工方法

介绍一种在施工梁武桥空心板梁中制作内模的简便方法，并简单说明使用过程。