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372.
介绍了一体化管理体系认证的做法与体会,提出公路施工企业取得一体化管理体系认证。是提高企业管理水平,增强竞争优势的必由之路。 相似文献
373.
Ad hoc网络由于其自身的特点,具有抗攻击能力差,终端节点资源有限,计算能力差等弱点.目前已经提出的密钥交换协议都是以有限域离散对数为基础建立起来的,运算量大,需要中心节点验证,不能完全符合Ad hoc网络的特点.椭圆曲线加密体制加密强度大,速度快,占用的处理单元和带宽较小.提出了一种在Ad hoc网络的节点之间用椭圆曲线加密进行密钥交换的方案,并扩展到一组Ad hoc网络节点中,既保证了网络中节点间的通信安全,又具有很强的实用性. 相似文献
374.
阐述了一种双界面智能卡Cashcard COS的安全体系的实现方案,包括密钥管理系统、安全认征系统和通信安全系统,并进行了具体的分析。 相似文献
375.
376.
377.
378.
379.
《铁道技术监督》2014,(2):30-30
<正>首批11项认证认可行业标准(以下简称认标)正式批准发布。认标是认证认可技术体系的主要组成部分、国家标准体系的重要补充和完善,将积极推动认证认可事业健康快速发展。认证认可事业的发展使得对标准的需求范围和深度显著增加。在国家标准委的支持下,认证认可行业标准(标准编号RB)于2012年上半年设立,正式启动了认标各项工作。为解决认证认可工作急需,首批认标先从现有技术文件转化和支撑新制度两方面入手,国家认监委于2012年和2013年初分两批对32项信息安全认证领域和能源管理体系领域的项目进行了认标立项。经过立项、起草、征求意见、预审和审定,近日顺利完成了11项标准发布工作。 相似文献
380.
按照中国国家铁路集团有限公司实名制乘车要求,结合新一代中铁银通卡应用和业务现状,针对在进站实名制验证验票窗口和列车实名制核验等实际业务场景不支持新一代中铁银通卡—铁路e卡通(简称:e卡通)应用等问题,通过分析业务、应用需求,提出实名制核验流程,进行技术架构和功能设计;借助铁路12306互联网售票系统,采用身份认证技术,设计数据完整性保障机制,构建e卡通在进站、列车全场景实名制核验应用。该应用已在部分铁路局集团公司试验,结果表明其可在2 s内完成一次进站实名制核验动作或列车实名制核验动作,实现了基于铁路e卡通的快速进站和进站人员管控目标。 相似文献