全文获取类型
收费全文 | 5545篇 |
免费 | 262篇 |
专业分类
公路运输 | 2497篇 |
综合类 | 1211篇 |
水路运输 | 1093篇 |
铁路运输 | 886篇 |
综合运输 | 120篇 |
出版年
2024年 | 42篇 |
2023年 | 152篇 |
2022年 | 216篇 |
2021年 | 245篇 |
2020年 | 162篇 |
2019年 | 166篇 |
2018年 | 63篇 |
2017年 | 104篇 |
2016年 | 109篇 |
2015年 | 141篇 |
2014年 | 295篇 |
2013年 | 292篇 |
2012年 | 312篇 |
2011年 | 357篇 |
2010年 | 347篇 |
2009年 | 310篇 |
2008年 | 372篇 |
2007年 | 311篇 |
2006年 | 247篇 |
2005年 | 208篇 |
2004年 | 224篇 |
2003年 | 190篇 |
2002年 | 123篇 |
2001年 | 136篇 |
2000年 | 96篇 |
1999年 | 57篇 |
1998年 | 61篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 56篇 |
1995年 | 49篇 |
1994年 | 51篇 |
1993年 | 65篇 |
1992年 | 44篇 |
1991年 | 54篇 |
1990年 | 52篇 |
1989年 | 24篇 |
1988年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 10篇 |
1956年 | 2篇 |
排序方式: 共有5807条查询结果,搜索用时 201 毫秒
321.
针对柴油机瞬态工况出现冒烟的问题,设计了一种基于扭矩协调的烟度限制控制策略,实现了柴油机瞬态工况下烟度的控制,系统研究了不同过量空气系数(φa)限值对柴油机瞬态工况下动力性能和排放的影响.结果表明:φa限值可以限制柴油机瞬态过程中的循环喷油量,保证期望的过量空气系数,从而限制炭烟的排放.φa限值为1.51时,烟度较低,与φa限值1.01对比,1 200 r/min和3 200 r/min转速下烟度峰值降幅分别达到85%和88%;φa限值为1.51时,瞬态动力响应较慢,与φa限值1.01对比,1 200 r/min和3 200 r/min转速下瞬态响应分别延迟了 58%和57%.为了确保柴油机满足瞬态工况下的动力性需求,防止瞬态过程过量空气系数过小而导致过高的烟度,应该标定合适的φa限值. 相似文献
322.
三一重工智能碾压系统在路面施工中应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
三一重工研发的智能碾压技术是通过在压路机上安装智能监测与控制体系,实时获得路面碾压各项数据,实现对路面压实度、渗水、构造深度均匀性进行控制。对溧高高速公路路面智能碾压段中间带边缘、路肩边缘和行超车道内随机取样,其渗水系数、构造深度均值、方差假设检验P值均大于0.05,说明其渗水、构造深度均值、方差均相等,表明路面碾压均匀,而在普通碾压段内相应位置取样,得到结果完全相反。对智能压实值与压实度关系研究发现智能压实值与压实度相关关系较弱,但其仍可准确地反映路面压实效果。由此得出结论:智能碾压技术对路面压实效果优于普通碾压,智能压实值可以作为路面碾压过程控制重要参数,这一技术值得推广应用。 相似文献
323.
324.
杨亚东 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2000,24(4):428-431
伴流及伴流产生的原因早为人们所认识,但伴流对船舶快速性、舵效和船舶操纵性等的影响都有必要作进一步的探讨,以便统一认识,进一步提高船舶驾驶的水平。 相似文献
325.
有着神州北极之称的漠河,在3月的时候依然“美丽冻人”。绚丽的阳光看起来很温暖,但当你真走到“风光如画”的室外,你才知道这是—个美丽的骗局。 相似文献
326.
327.
设计7种不同级配的AC-13混合料,用改型的得克萨斯旋转压实仪进行压实。对粗细集料含量和油石比的变化,通过实验,对比不同级配混合料的压实特性。实验结果采用贝雷系数进行检验,对AC-13的压实特性与贝雷系数是否存在相关性做了初步的探讨。 相似文献
328.
桥梁冲击系数实测值与规范值的偏差会引起对桥梁结构的实际状况评价趋于保守或偏不安全.以实测数据为统计样本,对梁式桥冲击系数实测值与规范取值的差异趋势及成因进行分析.分析结果表明:冲击系数受车辆自振特性、行车速度、车一桥频率耦合作用以及桥面平整度等诸多因素的影响以致其实测值与规范取值往往有较大偏差,连续梁桥更加明显;04规范对30~50 m跨径连续梁桥冲击系数取值偏不安全或安全储备偏小:89规范对于30m以上跨径梁桥冲击系数取值偏不安全;冲击系数峰值车速出现在20~30km/h的概率最大.在使用规范进行承载力评价时应综合考虑各种因素的影响. 相似文献
329.
330.