堵口围堰施工及拆除

本文论述了船坞堵口围堰的施工及拆除的主要施工工艺。施工关键是止水处理及起浮沉箱。     

长江沉管隧道管节的顶推操纵运动模拟

针对长江沉管隧道工程中管节浮运方式部分,建立管节和4个驳子在双推轮共同顶推情形下的整个组合体的数学模型,并在用己有回归经验公式估算水动力导数的基础上,完成了不同舵角下的操纵运动的实时模拟工作,并与试验结果进行了比较,发现两者吻合较好,模拟工作具有一定的工程与实用意义.     

坚持改革促发展 站运分离见成效——仪征站运分离的体会

<正> “站运分离”是公路客运体制改革和发展的方向,也是公路客运实现由计划经济向市场经济转轨的一大难点,是建立统一开放、竞争有序的公路客运市场体系的一项系统工程。仪征市公路客运部门经历了4年时间实现了这一改革目标,并初见成效,现将4年来所作的工作和收获,稍作整理,以馈同行指正。 一、分步实施,坚定而又稳妥地推进站运分离 1993年,仪征市公路客运市场全面开放后,一度出现了“市”与“场”相背离的不正常局面:一方面是已投资500多万元建成的仪征汽     

基于CFD的两栖车辆阻力和浮态数值模拟

运用fluent软件,基于计算流体力学(CFD)理论知识,对两栖车辆水上行驶阻力和行驶浮态进行了数值模拟。重点介绍了混合网格的划分方法,对模拟结果和实验结果进行了对比分析。模拟结果和实验结果基本吻合,从而论证了用数值模拟方法对两栖车辆的水上性能模拟研究的可行性。     

中-60型浮箱在95m钢桁梁浮托架设中的应用

为了研究桥梁在跨越既有河道施工的安全性和通用性,采用中-60型浮箱拼装浮托平台,其上安装支架,组成900t浮墩,用于钢桁梁浮托架设施工中作为临时移动支墩,保证钢桁梁浮托顶推施工的稳定性,得到采用中-60型浮箱拼装的浮托平台在施工过程中效果良好,为以后类似桥梁施工提供参考。     

高性能湿接装配式长型浮置板静动力性能研究

研究目的:综合现浇长板和预制短板两种浮置板轨道的优点,提出一种通过高性能混凝土湿接缝将预制短板连接成长板的浮置板设计方案.通过对该方案和对比方案的车轨耦合动力计算及对其不利状态下的静动力分析,从多方面验证该方案的可行性和优越性,并为其设计及应用提供依据. 研究结论:(1)长板正弯矩相比短板有所增大,湿接缝位置相对于其他...     

爆扩桩在地下工程中的应用研究

通过工程实例,介绍了爆扩桩在抗浮工程中具有的造价低,安全可靠,施工方便等特点。     

试论“网运分离”与铁路重组的关系

铁路行业内部技术联系密切的特点使其具有纵向一体化的要求,但运输市场竞争的加剧、技术及管理手段的改进已经使这种一体化现象发生改变。“网运分离”并不是一个绝对的一成不变的概念,我国国铁目前实行的就是一种效率较低的“网运分离”形式。     

南京长江沉管隧道管节顶推浮运系统操纵性模型试验研究

对沉管隧道管与四个驳船构成的组合体配备两艘推船,以顶推方式组成的运动系统,由自由自航模试验确定其完整操纵性。分析了管节长度及航速变化对操纵性的影响。     

圆形墩柱上的波浪水平力和浮托力计算

文章用简捷的方法导出作用在单个圆形墩柱上的最大水平波浪力及其相位和最大波浪浮托力及其相位的计算公式,建议对《海港水文规范》中的有关公式进行修改完善。