饱和软粘土抗浮土层锚杆试验研究

根据上海地区的土锚抗拔试验结果,分析了在饱和软粘土中土锚轴向力、钢筋应力以及侧摩阻力沿土锚的分布规律,讨论了确定土锚极限承载力时应充分考虑钢筋、注浆体的强度问题,并提出了在类似上海的饱和软粘土中土锚的侧摩阻力的参考取值。     

液体货码头新型结构型式的应用

随着水运行业的发展,液体货码头建设也呈逐年增长态势,其装卸基本采用管道输送,根据其工艺的特殊性,文中结合工程实际案例进行了图解和分析,讨论了采用高桩码头和浮码头混合结构型式用于液体货码头装卸作业,分析了该种结构型式在实践运营中的优势。     

振华、中海100万重奖战海盗船员

2月9日上海振华重工集团欢迎“振华26”轮抗击海盗凯旋。向该轮赠送“英勇船舶”锦旗，给予船员70万元的奖金。2月2日，中国海运集团对在印度洋上战胜海盗的“嘉宁山”轮船员奖励了30万元。国船东协会1月6日曾庆祝我国海军赴亚丁湾护航两周年．该协会会长表示，中国船东在反海盗方面有许多经验和教训。     

基于液体交换的船舶破舱时域模拟

文章将船舶进水时域过程作为拟静态处理,计算出每个时刻的内外液体交换量,然后使用损失浮力法求解浮态方程计算该时刻的船舶浮态,直到进水过程终止.提出了一种适用于破口内外液体密度不同且互不相溶时计算液体交换的方法,给出了不同粘度液体的流量系数回归方程,并且针对一艘液货船破损后内外液体的交换情况进行了计算.提出的方法可以为破损船舶的救援以及防污染工作提供很大帮助.     

动态斜面式撇油器结构优化及数值模拟

基于对现有动态斜面式撇油器工作原理和结构性能的分析，提出了“双重拖带”的概念，即表层传送带的拖带作用和底层水流的拖带作用。结合N—S方程，对“双重拖带”的作用机理进行了数值模拟。结果表明：“双重拖带”比传统拖带的作用收油效果更好，适用的溢油粘度范围也更广。     

船舶货运模拟实验在教学中的应用

在航海实际工作以及教学中会发现船舶货运基础理论很难理解,尤其浮性和稳性是货运的基石。文章试图建造小型方形铁驳并通过实验步骤来浅析船舶浮性和稳性问题,把枯燥的理论知识应用到模拟实验中来,增加实验教学的重要地位。     

打击海上非法采运砂石行为 保障人民群众生命财产安全——辽宁海事局、辽宁海警一支队联合开展海上执法专项行动

9月1日至11月15日,辽宁海事局、辽宁海警一支队联合开展海上执法专项行动,严厉打击非法采砂运砂行为,确保水上交通环境安全畅通,保障人民群众生命财产安全。据悉,此次联合行动中,海事、海警部门将抽调精锐船艇和执法人员对营口李家礁、葫芦岛绥中等海上采砂重点区域和葫芦岛至天津及营口李家礁至     

上海长江隧桥主墩钢套箱的下水及浮运

对世界上正在建设的最大隧桥结合工程—上海长江隧桥工程中的上海长江大桥主通航孔主墩基础施工中钢套箱的下水及浮运进行介绍。该套箱采用防撞体与施工套箱相结合的设计理念,为工厂加工,整体下滑入水,浮运至现场吊装。套箱尺寸76.4 m×41.4 m×10 m,为目前同类工程中最大的一个。     

沪东中华建造的最大LNG船起航

2015年2月2日,由沪东中华造船(集团)有限公司建造的中国最大的LNG船"大力水手(PAPUA)"号成功交付由日本商船三井株式会社、中国海运集团和中国石油化工集团等三家企业合资成立的船东公司。"大力水手(PAPUA)"号总长290米,型宽46.95米,型深26.25米,满载吃水12.5米,总容量17.2万立方米,是中国自行设计、建造并且具有完全自主知识产权的第一艘出口型LNG船,也是中国最大的LNG船。