铁路客货线路使用费用定价的研究

借鉴国外铁路基础设施收费经验，分析我国铁路现行线路使用费定价的特殊环境，提出了客货线路使用费定价的原则、费用的划分、客货分劈比例模型的定量分析和定性分析办法。     

铝合金罐车10年报废是政策的倒退？——访天津市瀚达物流服务有限公司总经理黄顺详

“铝合金罐车使用十年就要报废了,但是很多铝合金罐车比碳钢的新车还要新,就这样报废了想想都觉得可惜。”在8月24日下午的危化品专题讨论会上,一位天津危化品运输企业负责人的一番话,引发现场强烈的讨论。他就是天津市瀚达物流服务有限公司（以下简称“天津瀚达”）总经理黄顺祥。作为国内首批使用铝合金罐车的运输企业,天津瀚达曾经是铝合金罐车的积极响应者,如今随着汽车报废条例的呱呱坠地,其对铝合金罐车的发展前景又陷入了迷茫。     

WA714产品导气式浮动自动机运动分析

本文根据ＷＡ７１４导气式浮动自动机运动特点，建立了双自由度简化数学模型及其运动微分方程，推导了浮动机液压阻力方程及自动机各运动段的广义力，并根据炮弹初始装填条件，利用欧拉法求解了运动微分方程，得出了自动机箱体相对于摇架的速度、位移、时间对应表和机框组件相对于箱体的速度、位移、时间对应表和机框组件相对于箱体的速度、位移、时间对应表，对分析浮动机对自动机运动、射频等的影响具有十分重要的意义。     

中海集团进军全程第三方物流

2002年4月18日,中海集团物流有限公司在中国最大的口岸城市--上海正式挂牌,标志着中国物流业一艘巨型航母启航.在此前不到1年的时间里,中海码头有限公司和中海环球空运公司相继成立.以海运为本的中海集团拉开了进军"海陆空"全程第三方物流的帷幕.     

沈家门港海底沉管隧道浮运、沉放施工控制技术

沈家门港隧道工程为我国大陆首次采用沉管法修建的海底行人交通隧道。为解决海浪、潮汐等对沉管隧道施工的影响问题,通过力学计算分析和管段浮运、沉放方法的选择,施工窗口时间的确定,针对管段浮运、沉放、水力压接、回填等关键问题进行重点分析和阐述。得出:通过合理的施工窗口时间确定、施工方法的选择、具体施工参数的确定、适当的安全系数放大等施工控制技术,能实现海底隧道管段的浮运和沉放。     

内浮顶储罐的消防安全措施

<正>近年来,港口建设飞速发展,石油、化工品的储运在其中占了越来越大的比重,危险品的储运安全已成为日益关注的重点。内浮顶储罐因其在降低物料损耗、减少火灾危险性以及满足环保要求等方面较其它形式储罐更具优势,在石油、化工企业被广泛使用。但内浮顶罐因其自身结构的特性在储存、作业过程中存在着诸多隐患,储罐因浮盘故障导致险情也时有发生,给企业消防安全带来了不稳定因素。本文希望通过对内浮顶罐结构、使用等方面的现状进行分析,探索更为合理的管理模式,降低事故风险。     

某综合训练船浮态自动控制系统

针对某综合训练船的压载水系统采用人员调整时效率低、战时操作可靠性低等缺点,提出综合利用该船的液位、倾角等传感器参数,在压载水系统中加入负反馈以实现船舶浮态自动控制系统。针对大型舰船在配载时依据船舶静力学计算的压载水调驳理论需求量与实际需求量误差较大的缺点,提出在调驳方案确定后采用PI辅助控制策略。基于交互图形编程语言设计开发了控制系统实时交互界面。通过验证分析,表明本系统设计基本合理,交互界面友好,控制性能较好,为该系统装备实船提供了理论依据。     

国内动态

<正>微软云平台助力航运业新跨越1月9日,由微软(中国)有限公司和中国航务周刊杂志社举办的"第二届中国航运业创新大会"在上海召开。微软公司介绍了其云平台为国际航运发展提供的技术服务。微软(中国)有限公司资深技术战略顾问王盛麟在演讲中表示,微软作为在中国落地的国际云计算服务商,将为航运业创新搭建基础。为更好地服务物流行业的客户,微软云服务的中立性、可靠性、可扩展性、数据安全性和操作便捷性等方面的服务优势将带给物流业客户,提高国际物流行业的作业     

上港集团

地址:上海市虹口区东大名路358号国际港务大厦邮编:200080电话:(021)55333388传真:(021)63217936上海港位于我国海岸线与长江"黄金水道"交汇点,毗邻全球东西向国际航道主干线,以广袤富饶的长江三角洲和长江流域为主要经济腹地,地理位置得天独厚,集疏运网络四通八达。主业领域包括港口集装箱、大宗散货和件杂货的装卸生产,以及与港口生产有关的引航、船舶拖带、理货、驳运、仓储、船货代理、集卡运输、国际邮轮服务等港口服务以及港口物流业务。上海国际港务(集团)股份有限公司(简称:上港集团)目前是我国最大的港口股份制企业,是目前货物吞吐量、集装箱吞吐量均居世界首位的综合性港口。     

改进遗传算法在船舶自由浮态计算中的应用

为了更快、更准确地计算船舶自由浮态问题,对原有计算方法进行改进。根据船舶自由漂浮的平衡条件,将自由浮态计算归结为多目标约束优化问题,并引入一种改进遗传算法对该优化问题进行求解。实例计算表明,使用该方法,迭代次数明显少于基本遗传算法,船舶自由浮态计算时间大幅下降,计算结果准确可靠。研究结果对于迅速掌握船舶状态,可靠保障船舶生命力具有重要意义。