3万立方米浮顶油罐倒装法施工

根据柔索结构的力学特点和刚体平动原理，提出大型浮顶油罐内立柱倒装系统受力分析和抗风能力计算法，并在计算的基础上，对内立柱倒装工艺在吊具设置、防风措施和工艺操作上作了重大改进和简化，成功地应用于天津市重点工程－天津港南疆油罐区的建设，充实和完善了大型储罐的建筑安装理论和工艺技术，这在国内尚属首次。     

船体破损后非正浮条件下波浪载荷的计算方法

在船舶不沉性理论的基础上，采用符拉索夫法分析了不同破舱组合下的船体浮态参数。然后采用线性切片理论，计及水线以下破损后船舶由于舱室进水产生的横倾角与纵倾角的影响，利用多极展开法求解非对称剖面的二维辐射和绕射流场。计算了破损船体非正浮状态条件下的波浪载荷。在一定假定条件下，将切片法计算的波浪载荷同静置法计算结果进行了比较，分析了船体破损后的载荷变化。     

大型平台滑移装船和浮装就位技术

本文介绍了大型平台滑移装船和浮装就位技术,并以我公司承建的美国EDC公司渤海湾埕岛西DPA中心平台为例,对平台建造临时支撑系统、陆上整体建造、平台称重、滑移牵引装船、驳船调载、海上拖航运输和浮装就位等关键因素进行了分析和优化,确保了DPA平台滑移装船和浮装就位的成功.     

坚持依法治运 强化运政管理

依法治运是运政管理机构实现管理职能的保证。     

超浅覆土工况下类矩形盾构法在宁波轨道交通4号线出入段线施工中的应用

类矩形盾构法因其具有对周边环境影响小、空间利用率高等优势，已在宁波轨道交通中多次应用。该施工方法在出入段线的施工中效果尤为显著。依托宁波轨道交通4号线东钱湖车辆段出入段线施工项目，提出了超浅覆土工况下类矩形盾构隧道的设计及施工方案。对原设计方案及2个施工优化方案进行对比，方案二(417 m类矩形盾构掘进+其余区段明挖)在技术性及经济性上均具有显著优势。为了确保方案二的盾构施工安全及隧道永久抗浮，采取了抗浮板技术。现场施工监测数据表明：抗浮板在超浅覆土工况下类矩形盾构隧道掘进过程中的抗浮控制效果显著。     

专特运机车加装切除监控装置制动控制功能开关的建议

指出专、特运机车在现有的特检及特运过程中在切除监控装置制动控制功能方面存在的问题,并从加装相关切除开关方面提出了一些改进建议。     

四类特运货物通关程序概要

1 出入境货物转关运输通关程序 转关运输,是指海关监管货物依照有关规定,由一设关地点转运到另一设关地点办理出入境海关手续的行为,其目的是要加速口岸出入境货物的疏运,方便货主办理海关手续.我国海关关于转关运输货物监管办法中,对办理转关运输应具备的条件有严格的规定:出入境货物经收发货人或其代理人向进境地或启运地海关提出申请,经海关核准予以办理转关运输;汽车转关须是装载于集装箱经铁路或专用运输工具运输并由海关加封;承运转关运输货物的企业须是经海关核准的运输企业等.     

高速公路软基处理中浮桩和薄硬夹层的初步研究

在两个模型的基础上 ,对水泥搅拌桩加固高速公路可能出现的浮桩情况 ,研究了地基总沉降和未打穿土层厚度的关系 ;对可能出现的薄硬夹层情况 ,探讨了地基总沉降和中间薄硬夹层厚度的关系。并因此得出了一些对工程有益的结论